2011/09/16

瀕危世界遺產(World Heritage)‧巴拿威梯田

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菲律賓北部山區的原住民伊富高人花了兩千年的時間,將北呂宋科迪勒拉山脈面積達10,360平方公里的山區開闢成梯田,這片梯田區的範圍相當的廣,梯田的總長度大約是20000公里,在1995年時,聯合國教科文組織以世界最大規模梯田的名義,登錄為世界文化遺產(Rice Terraces of the Philippine Cordilleras),這區域的梯田又被稱為「天國的階梯」,又被稱為「世界第八大奇蹟。」
2012年6月27日,菲律賓科迪勒拉山的水稻梯田從世界瀕危遺產名錄中去除。(真是令人傷心的消息阿!)
不過跟全世界其他地區的傳統農業都有著相同的問題,人口外流年齡層老化、經營管理不當,無計畫的旅遊發展,環境遭到破壞,景觀難維持,讓這片水稻梯田逐漸的在改變,在2001年時被列入瀕危世界遺產名錄之中。人們大多拿巴拿威做為梯田代名詞,然這地區除了巴拿威,著名的梯田區還有巴塔(Batad)、Hapao(哈帕, Honduan區)、Kabayan(卡巴揚)、Kiangan、Mayaoyao、Bontoc(邦圖克)、Sagada(薩加達)等地。

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Banaue 梯田

Banaue02(183)Banaue 梯田

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Honduan 梯田

我們在第一天中午吃飯時,與Greenview的Freddie討論接下來幾天的行程,排定了去Hapao、Banaue Viewpoint及Bated的行程,大部份的行程都有公定的價錢,最後算算是1400p,我就價錢的部分和他討論了一下,他告訴我們就算去遊客中心問也是一樣的,我們倆算了算與原來的預算並沒有差很多,就此定案,他還把行程用白紙黑字寫了下來,預付了700p,其它的錢就等行程都結束後再結算。

行程 價格 備考
Hapao Tricycle Rental (往Hapao的Tricycle錢) 700p 導遊另外加1400p
Banaue Viewpoint (往Banaue Viewpoint的Tricycle錢) 200p 1個人也是200p
Batad Junction Tricycle Pick up ( 從Batad Junction 回Banaue Tricycle 錢) 500p Bated Junction 回程
Batad Jeepey (去Batad 的Jeepey 錢) 140p 1人的車錢

Hapao位在巴拿威的西南邊山區,要爬過一個山峰才會到達,路程約1.5 小時,&路況非常的不好。我們倆僱了台Tricycle,司機是Freddie的弟弟,名字叫Arlene,隔天早上7點半出發往Hapao梯田,回程順道看看Banaue Viewpoint,大約是半天的行程,預計在中午時回到巴拿威,下午出發去巴塔。

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我們的司機與Tricycle

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比美WRC(World Rally Championship)級的路面

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兩個人剛剛好的Tricycle車箱

往Hapao的路真的相當的不好,算是給了我們一次道路狀況震撼教育,已經不是路無三里平可以形容,一路上大部分的路段連鋪面都沒有,夏季午後雷雨讓路面狀況呈相當泥濘的狀況,這路況在台灣可能都要有四輪傳動的SUV才能跑,不過在這多是Tricycle,150 cc的機車還要載著個重重的改裝座艙及3個人(連同司機),是Honda的造車工藝高明,又或是菲律賓人100%物盡其用。一路上到處都在修路,路上印象最深刻的是有一個很陡的坡,Tricycle用盡了全力往上衝卻功敗垂成,熄火後卡在坡的邊緣,電光火石的那刻,我們倆在司機示意之前,就趕緊跳出車子到路旁的土堆上,看到Arlene露出個靦腆的笑容,緩緩的把Tricycle倒車滑到坡底,再催了催油門,這次少了兩個胖子,Tricycle就輕鬆的通過這路險。

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到處都有道路工程

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爬不上的陡坡

往Hapao的路上會經過一個管制站,要繳交每個人10p的環境稅,我們早上通過時管理員還沒上班,其他人請我們回程再過來繳就好。在管制站前的山頭上,就是頗有名的伊富高傳統小屋渡假村( Native Village Inn, 座標),這邊距離巴拿威大概有8km,出發前有聽大隻喵說到,不過我們這回是沒機會來這邊住了。

管制站離Hapao梯田雖然還有一段,但從這邊開始就已經進入壯觀的Honduan梯田區,路兩旁望過去就是沿著山坡開設的梯田,綿延不斷,在這邊能看到的其實只是冰山一角,回來後點了Google Map觀察,才知道這梯田的規模真的超乎人的想像,天國的階梯名符其實。

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Honduan梯田區

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管制站


在較大的地圖上查看Hapao(Honduan區)

到巴拿威梯田還看不夠?為什麼要大老遠跑到Hapao,只為了看那30分鐘。原因其實只是在作功課時看到的網路照片,那教堂的位置在梯田中相當的吸引人,因此雖然知道Hapao現在幾乎都收割完了,我就決定來了。

坐了老半天的車,在抵達ViewPoint的那一剎那,看到這一片梯田,我就知道半個小時是不夠的,連教堂都走不到,不過也沒多的時間了。觀景台下方有個廁所,旁邊有條陡下的樓梯小徑可以接到梯田裡,我們剛到時有個阿伯用飛快的速度走了下去,等到我們下去時,阿伯已經走到河的另外一頭去了,發現的剎那間有看到超人的感覺。我們跟著阿伯的腳步走到田裡面,Hapao梯田與巴拿威比起來,這邊使用了非常多的石頭,連田間小徑都是石塊疊出來的,看著疊的整整齊齊的梯田,真的是佩服伊富高人的技藝高超。

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Hapao 梯田

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世界遺產的說明

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Banaue02(67)梯田的不同階段

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沿著溪流築起的梯田

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Hapao的梯田主要是用石塊築起來

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8月來到Hapao,稻作已經都收完

在Hapao 的旅程很快的就結束了,只留下到此一遊的照片可以炫耀我來過了,心底其實覺得挺可惜的。接著我們又搭著車,風塵僕僕的回巴拿威,回程是上坡,Arlene要求我坐裡面的位置,這樣車子爬起來比較輕鬆,近11點時回到巴拿威,不過還沒要回村落,我們直接往Banaue Viewpoint 看梯田,巴拿威總共有5個Viewpoint,是巴拿威市區往上走的幾處視野較開闊的觀景區,搭tricycle司機就會帶你停在每個點,事實上這些點距離市區並不遠,時間充裕的話用走的就可以走完,經過時正好有對外國人走路逛大街,Arlene停在Viewpoint 3旁讓我們參觀一個雕刻店,那是一個阿婆的店,店內的作品都是她看著百科全書刻出來的,老鷹、花豹栩栩如生,真是令人讚嘆。
(在看作品的同時,外國人也走上來了,真的一點也不遠。)

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Banaue Viewpoint 地標

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用走的逛Viewpoint 的外國人

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阿婆的木雕-巨鷹半成品

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看著百科全書刻的花豹

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伊富高人傳統圖騰

Banaue Viewpoint 5是最高的一個Viewpoint,這邊還有會穿原住民衣服的伊富高人要跟你拍照,1個伊富高人5p,沒有錯是依照依富高人的人數給錢的,不過只有一個阿伯跟一個阿婆,所以頂多也是10 p而已。

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跟原住民合照

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撇開拍照和壯觀的梯田,我們倆在這邊最興奮的發現「Scooter」,這是伊富高原住民的下坡車,每年4月的時後會有盛大的比賽,之前大隻喵有放了張照片讓我聞香,但是這邊看到這台,可是精緻了100倍,Scooter是原木雕刻的,外觀看起來就是隻在奔跑的戰馬,鞍部的位置還有個老鷹頭,握把的位置還有個人臉,除了精細的雕刻,該有的功能如龍頭、煞車,也一樣不缺,我們倆忍不住就問了問老闆娘能不能試乘一下,答案就看照片嚕!

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小雅騎帥氣十足的Scooter

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這台Scooter的作工非常的精細

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真青蛙皮的大青蛙錢包

當然,除了這些傳統工藝品,到Viewpoint 主要目的當然是看梯田,參觀完Hapao梯田,再回來看巴拿威的梯田,又是番不同的型式與味道。根據Arlene的說法,從Banaue Viewpoint 5與Banaue  Viewpoint 4有可以走下去的遊程,然後走回巴拿威市區,不過要走3~4個小時就是,我想如果有足夠的時間,就算自己在這些田內走,應該也是可以走回去的才是,但得往後有機會來再試試了。

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天國的階梯

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梯田壯觀又複雜的結構讓人目不暇給

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一塊塊梯田間,有小徑串接起來

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回過頭看看這篇文章,短短的半天就有許多的遺憾,不過旅行就是這樣,沒有十全十美的,這樣才能給旅人一直持續去旅行的動力。看完了巴拿威跟Hapao的梯田,下一站是Batad,屆時請準時上車。

參考資料:
菲律賓科迪勒拉山的水稻梯田
Rice Terraces of the Philippine Cordilleras
菲律賓 天國的綠梯



<待續>



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