2006/04/16

南橫鐵騎終篇


外頭陰雨綿綿,跑數據的空檔,思緒又帶回來南橫,想到皮夾中有張大一時環島的照片,就拿去掃描當做這篇的開頭,完全都沒有想到,自己會這麼的黑,後山的陽光,熱力十足,把本來就不白的我,烤的跟黑人似的,眼尖一點的人,可能可以發現,我的後方是蘇澳港,從高雄出發經過四天的騎乘,在這天下午三時許,我跟我弟弟延著蘇花公路來到了蘇澳,留下這張黑嚕嚕的照片。從小我就希望能夠騎單車環島,做為自己的一個挑戰,想了一下每天要騎到哪,約了老弟,兩人就跨上腳踏車出發了,靠著天生卓越的方向感,七天後平安的回到了高雄,感覺純粹是去騎車體驗的而已,像個觀光客,到了定點、地標拍個照留念,繼續往目的地前進。
好久沒騎車了阿,上大學後系主任跟媽媽說,文化不太適合騎腳踏車,粉碎了我在大學校園中騎單車的夢,想想如果當時我有堅持把腳踏車帶上陽明山,現在兩隻大腿應該也很有力吧!上研究所後到屏科大,雖然這邊也是在山坡上,但跟陽明山比較起來這實在是小巫見大巫阿!適逢油價又漲,所以就把腳踏車帶到學校來了,剛開始騎的時後,我還真的蠻恨學府路這種很長緩上坡的,每每騎到氣喘噓噓,滿頭大汗,我還得上課的呢!但久了以後,兩隻腳就習慣了這坡度,加上兩個月來連續每天4公里的路跑,上坡雖不輕鬆,但也不會很累。
有這幾個月個運動,在得知有南橫行的消息時,心中當然是躍躍欲試,畢竟我已經肖想了七八年之久了,南橫的里程數及路上各休息點已經在腦海中盤旋許久。
悠遊行的計劃是屏東=>寶來過夜=>啞口過夜=>池上搭火車回屏東,與一般常見的屏東=>梅山口=>啞口=>池上的行程不太一樣,最大的差異在於,第二天40km的上坡變成70km,我出發前因為這個數字,害我自己都不敢去看地圖,但第一天在寶來也是有好處的,因為寶來有溫泉,騎車騎一騎可以跑個爽快的溫泉,對於舒解肌肉的疲憊可是有大功效,寶來溫泉是碳酸泉,跟我以往在陽明山泡的硫磺泉不一樣,泡起來也比較不累,雖然如此,我還是不敢泡太久,隔天還有70km 的上坡路呢!
南橫公路(20號省道)是台灣所有公路當中,最壯麗的一條,南橫公路上沿途的景致,更勝於目的地,但南橫公路經常會因山崩而導致道路被阻斷,颱風過後所帶來的豐沛雨量也可能會阻斷橋樑,這也是為什麼我延宕7、8年卻沒能來的原因之一,在路上,我們也看到了遭到土石衝斷的橋樑遺跡,大自然的力量真是可怕。
這條長達公里的道路,橫切中央山脈,展示了台灣上橫斷面上的壯麗景觀,雖不若太魯閣,但是跟中橫公路那種周邊糟人為開發殆盡的景觀比較起來,南橫無愧台灣最美公路之名。 延途除了騎車外,當然是拍了不少的照片,雖然是在清明時節,但天氣可是好的不得了,我也很慶興我這次是穿長袖騎車,否則現在可能又變成小黑人了,在山上,最喜歡看到的景色就是藍天青山白雲,在平地,如果也有這樣該多好。


2006/04/14

腳踏車組成入門

為了要去浸水營,現在的X500可沒辦法承受,所以一心想要重新買一台車,在朋友的建議下覺得組車是一個較可行且經濟的方式,也開了一張車單給我,可是隔行如隔山,這沒插電的東西我實在看不太懂,在茫茫網海,靠Google大神找資料兩三天,總算有點頭緒。我的目標是登山車(MTB),所以先從認識登山車的等級開始,從SHIMANO的網頁中,可以看到MTB的等級分為XTR、XT、LX、Saint、Hone、Deore等等。

(SHIMANO, 2006)

我猜SHIMANO的目錄排列的高低就是登山車等級的高低差異,從這邊開始,我就了解甚麼叫做2006 Deore全套了,就是如下圖列的Deore等級的變速器、煞車、軸承等等的零件。

(SHIMANO, 2006)

而在成車的部分,我依照預算及功能去找,在捷安特的部分找到了IGUANA DISC AS865,感覺上是比較符合自己的須求的車子,就網路上收集到的資料中發現AS865的變速系統也是屬於Deore等級的,但根據朋友的訊習指出,成車為了節省成本,通常有些部分會更換零件,到底換了哪些,那就得看到車子才知道了,說不定以我現在的程度,根本看不出來呢!

(捷安特自行車, 2006)

在找AS 865資料的時後發現,美國GIANT2006的型號已經沒有IGUANA,取而代之的是Rainier,不過零件等級好像又較IGUANA的來的高一點,台灣還沒看到就是,說不定要下半年的型錄才看的到。
AS 865算是MTB的入門車,但根據網路上的資訊,似乎不能接受太劇烈的Off Road,或許在自組車的成本與AS 865的價差評估後,加上自組車的樂趣和學習到的知識,再來決定要買哪一台車比較合適。 繼插電的器材及相機後,我的敗家方向又多了一個,這是好事嗎?呵呵

2006 IGUANA DISK規格 (Taiwan GIANT)
顏色/尺寸 紫藍 (17/19") 消光黑 (14/17/19")
重量 13.7kg
車架 液壓成型輕量化鋁合金車架
前避震系統 SR XCR-LO T80
齒輪 GIANT鋁合金大齒盤 22/32/44T
主軸 方柱培林式
飛輪 SRAM PG970 11-34T 9S
煞車組 HAYES SOLEXC
煞車把手
變速把手 SHIMANO SL-M510
前/後變速器 SHIMANO FD-M510/RD-M511
速別 27段變速
車把手 鋁合金
車手豎桿 鋁合金
座墊桿 鋁合金 30.9X300
座墊 VL3034
腳踏 VP992S
花鼓 FORMULA 32H
輪圈 ACE-18
外胎 MICHELIN COUNTRY TRAIL 26X1.95

英文的 2005 Iguana規格(USA GIANT)
size 14", 17", 19", 21", 23"
color Clay Gray
frame ALUXX SL butted aluminum
fork Marzocchi EXR 100mm Travel
shifters Shimano Deore
front derailleur Shimano Alivio
rear derailleur Shimano Deore
brakes Hayes MX2 Disc 6" Rotor
brake levers Avid FR5
cassette SRAM PG950 11-34, 9-speedT
chain Shimano HG53
cranks TruVative ISO Flow 22/32/42T for Powerspline
bb Powerspline
rims Alex CR18 32H Double Wall
hubs Formula 32H Disc
spokes Stainless steel 14G
tires Kenda Blu8e Groove/Nevegal 26 x 2.1"
handlebar Alloy31.8mm High Rise
stem Alloy 15 Degree Rise
headset Integrated, 1 1/8"
seatpost Alloy 30.9x350
saddle WTB Speed V
pedals Steel w/resin body
extras chainguard

2006/04/09

New Friends New Passion

我們來自不同的地方,因為同一個目標而聚在一起,今年是有趣的一年,我在不同的場合認識新朋友,串起這段旅程。話說我們本來都不認識的,但今年二月我在參加學長的婚禮結束後,本來要搭統聯卻因為時間差太久而轉搭台汽,然後我就碰到這次旅程中重要的牽線人物。

2006/04/08

南橫鐵騎山情

南橫好風光,南部橫貫公路是台灣受到人為開發影響最少的一條橫貫公路,為最具原始景觀的橫貫公路,雖然之前我已經來過不只一次,但僅記得當時年紀小,上車睡覺下車尿尿,上到大關山差點凍死,天池在哪裡都忘光光,唯一的印象,就是看到南橫上騎到要死的單車騎士努力的網上騎,現在變成我是那個騎到要死的了,南橫,我單車夢中的重要一站,現在好像又變成點燃我血液中單車魂的關鍵點。


2006/04/05

南橫鐵騎中章


回來後用最快的速度將mju2拍的一捲照片送去洗,今天中午就頂著豔陽趕緊去將它拿回來了,哈哈,看到自己帥氣的照片,真是感動莫名,不禁要誇mju2真是個趁職的好相機阿!疑,底下這張是甚麼?我也看了老久,最後才明白是原來是合體獸,害我想半天想不出那是誰的背影。

2006/04/04

南橫鐵騎上篇

距離上次單車旅行是八年前,而我的南橫夢,也因此延宕了許久,每次想去都會碰到不可抗之天氣或路況等因素而中斷,又或許只是我自己不敢往前走,踏出門而已。 這次的南橫行,靠多方力量才促成,感謝慶豐的牽線,秋賢的策畫,給了我動力與機會來完成單車上南橫的夢。


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