2006/05/24

浸水營古道後段_經典Off Road


浸水營古道的前半段是與大漢戰備道重疊的,在經過一個上午的奮戰後,我們終於到達浸水營國家步道的入口,接下來就都是下坡路了,騎了老半天,心中所期待的就是這一刻的到來,不是嗎?說實在的,今天早上的路實在是出乎意料之外的"陡",雖然到11k下坡後稍微好一點,往上騎的坡度不在那麼陡,但是長度就拉長了,大漢戰備道從一擊必殺的陡坡,轉變成慢慢折騰人的殺人緩坡,但我們敢來就是不怕磨,再長也都騎上去。

浸水營古道前段_大漢山林道


四月南橫之旅後,就開始一連串的計劃準備前往浸水營古道騎車,為了這趟旅程,買了新車,不時還在學校兜圈子練練腳力,終於這一天來了。20號星期六晚上,秋賢&荃瑋下屏東,住在研究室,那段時間我心中有一種怎麼好像甚麼都沒準備的感覺,午餐沒買,備胎沒有,只有一個空背包加上新鐵馬,就這樣要去浸水營了,或許只有一天的行程,我想應該跟郊遊差不多吧!So it Begins...。

2006/05/18

珍珠颱風午後


今年的第一個珍珠,在菲律賓誕生,接下來到南海,後來居然轉了90度往台灣海峽前進,在大陸福建登陸,僅邊緣輕掃過台灣?有掃到嗎?我也不知道,但是她昨天帶來的強風讓學校兩棵南洋杉倒掉了,由於珍珠並非朝著台灣直衝而來,因此為屏東帶來了一整天的好天氣,這天下午的天空真棒,我就到校園內去走走了,目標是演藝廳後的一大片土地,現在正慢慢的被開發為田地與苗圃。

學校上下各有一座這種塔,我認為是基地台,但實際上是不是我就不清楚了。

北大武山山角,我第一次將車子騎上這種泥濘的土地,騎起來的感覺,嗯!!MTB就是該走在這種地方的,現在我越來越期待周末的浸水營了。

在我的召喚下,學弟的黃色火燄也來到這邊。

天氣真的很不錯,來拍照的人可真不少,連阿宏都跑來了呢!

天空中刮著強風,雲彩隨時都在變化,低下頭換個角度,整個感覺又煥然一新。

太陽西沉,本想今天可能會有颱母的,但是遲遲沒有出現,但颱風所吹成的雲還是蠻特別的,讓我在學校的風景記錄上又留下一筆。

背著相機,跨上銀駒,我的世界將越來越寬廣,絕對不只有這樣。


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銀駒長這個樣

 
車子騎回來後,找了一天晚上好好的幫每個部位拍個照片,記錄一下,車架的顏色理所當然是銀色的,我喜歡這個車架的,Merida的Matts sport 500仿液壓管車架,車架是18吋的,這個車架還蠻特別的,尾部有特別設計一處可以上專用腳架。

車架上除了美利達與Matts Sport 500的標識外,另外又貼上了2004年5次冠軍及車架材質的TFS 6061的貼紙。

前叉使用的是ROCKSHOX的DUNK,這隻前叉應該是ROCKSHOX 2003年的產品,等級屬第二級,僅次於SID,2003年的RockShox避震前叉系列比2002年款有更佳的外觀及整體功能,Duke系列為其中最佳進步的產品,新版本的 DUKE有更佳的橡膠質感控鈕,類似於i Mac的質感,可調行程的U-Turn功能,RockShox Duke U-Turn可調行程範圍從63-108,並且具新色彩的優雅塗裝。不過畢竟是舊產品,沒有鎖定的功能實為一大缺憾。

全車的傳動套件、變速系統、前後煞所使用的皆為SHIMANO 2006 Deore 全套,屬於第四級零件,SHIMANO的零件等級分級請參考腳踏車組成入門。煞車的部分,雖然現在大多數是用碟煞,但我為了保養方便跟省一點錢,&我其實會怕碟煞太利翻過去,所以還是選擇了V煞,小心一點,騎慢一點,V煞還是很好用的,更何況它還比碟煞輕1-200 g,在要扛車的時後這一點重量不無小補。

銀駒上另外加了一個用以固定V夾的,像馬蹄鐵的東西,據說是怕V夾開掉所設計。

銀駒的大盤我選了較大的齒數,48/36/26,在平地上較大的齒數踩起來會快一點,以後假如兩隻腿越來越強大,就直接用最大盤上山啦!!

另外龍頭跟座管採用的是RITCHEY的產品,它正面有一的類似R的標誌我覺得還蠻好看的,椅子跟手把是IKE的產品,另外手握把的地方是皮製握把喔!!握起來超舒服的,流汗也不會有黏黏的感覺。除此之外,另外又去加裝了一個輔助手把,一般稱為牛角,牌子就不清楚了,只知道是人體功學的,表面的處理也很有質感。

輪組使用的是亞獵士(ALEXRIMS)的產品,但是這輪組是李先生買鋼絲回來自己編,並且做校正的,在網路上看過人家自己編過輪子,沒想到我的也是,下次有機會應該要自己學習一下來編看看。另外外胎的部分使用的是TEAM MASTER 26X1.90,而花鼓是Deore的,型號是HB-M530L。

以上就是銀駒的各部分零件的組成,騎起來是還滿意的,有功力徒增一甲子的感覺,真是高興。
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2006/05/15

銀駒初體驗


在經過一個月的資料收集與整理後,終於決定新MTB的樣子,車子也很快的就誕生了,新車是銀色的,所以仿造美利達的命名,就叫它"銀駒"吧!拿到車的隔天就跟舅舅上中寮山試試,習慣一下車子,一方面也為一些小地方進行調整,例如我的座墊太翹了,頂的我很不舒服,在壓低後果然獲得馬上的e改善,看來自己會調整車蠻重要的。
這是我第二次上中寮山了,上次來的時後體能沒有現在好,又很久沒騎車,所以上山超辛苦的,好不容易才爬上去,從此得了中寮症後群,視中寮山短短的六公里上坡為畏途,這次騎著銀駒,又來挑戰她了。話說經過南橫60幾公里的上坡路考驗後,我的腿感覺就像脫胎換骨一般,這次在中寮,就有很棒的成果,雖然每一段坡都很陡,但是雙腿還是可以維持一定的迴轉速,穩穩的挺上山頂,雖然還是挺累人的,不過已經沒有上次的慘烈下場了,從家中出發算起,花了約1個半小時上到中寮山頂,在休息後,又繼續出發,今天的目的不僅僅到此而已,照片中為我舅舅(右)及舅舅的朋友洪先生(左),中間有台銀色的,就是銀駒啦!

上中寮山後往下滑至崑山宮,崑山宮有一排水龍頭提供飲用水給人們使用,水甘甘甜甜的,還不錯喝,話說崑山宮五府千歲才剛剛去梓官繞境回來而已。

崑山宮後接下來的路就上上下下的,這種路騎起來還蠻舒服的,後來我發現,我在上坡的時後會興奮,對下坡反而沒那麼有興趣,這..怎麼會這樣!姑且說是我喜歡有挑戰的感覺吧。騎著就到了高38號的終點,下次我應該帶個GPS記軌跡的,了解一下是怎麼繞過來的。

停了一會,李先生跟老班長,路續的下來了,話說老班長已經61歲了,但是騎在他的MCM TEAM上,穿著美利達的冠軍車衣和安全帽,加上上中寮的氣勢,完全感覺不出61歲了。

下面這張照片是李先生,這次銀駒就是請他幫忙完成的,從事前我問問題跟他討論,到後來找車架、零件等等,都是由他一手包辦好,真是太感謝他了。

全員到齊,出發了,這這天早上我們從後昌到橋頭,再經過燕巢上中寮山,滑到田寮,轉進阿蓮,最後在延著大崗山前騎回後昌,總共大約是80 km,好爽的一個早上。


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2006/05/08

最後一次南仁山調查


這是我最後一次去南仁山調查嗎?我在想應該不是,不過這次是我去南仁山最輕鬆,最爽的一次。

2006/05/02

黑枕藍鶲

 
這個時節,是黑枕藍鶲的繁殖季,而在一個月前有一對黑枕藍鶲在離我很近的地方築了個巢,吸引了不少大砲來拍它。黑枕藍鶲並不算是不常見的鳥,但是見識很少的我還是第一次看到藍的這樣漂亮的小鳥,寶藍色的雨毛真是吸引人,這天看天氣不錯,陽光普照,我拿出封在防潮箱一個月的DS與單筒,就準備去拍它。

其實我不太喜歡拍這種在林下的小鳥,用單筒拍起來其實蠻辛苦的,因為光線比較暗,要利用提高ISO來幫我將快門值拉高,否則就算架穩在腳架上,還是難以避免長焦帶來的微振,這時就會在想,為甚麼DS高ISO雜訊不能再少一點,為甚麼反光鏡不能預鎖,離題了,雖然不好拍,但是長焦還是很好用的,巢裡面的小鳥出生了,一共有三隻,吵著吃東西的樣子還蠻好笑的,不過阿!我覺得沒毛的樣子比較好笑。

黑枕藍鶲是公母一起輔育小朋友的,我站在那看了一個多小時,看著母鳥跟公鳥輪流抓小蟲回來餵食小鳥,感覺大部分的時間都是公鳥抓回來的比較多,母鳥似乎都是在附近守候,可能是在防備我這巨大的陌生動物,換做是我被人這樣拍照,應該會很生氣吧..又離題了。等好久終於給我等到一張餵食的照片,但居然有東西遮到加上樹枝在晃...殘念,就當成純記錄照吧。

時間接近正午,看著牠們餵著餵著小鳥,肚子也不禁咕咕叫起來,突然間!
疑,公鳥從巢中啣起一塊東西,白白一大駝,看起來像軟軟的鳥蛋,少見多怪的我,精神又來了。
阿!..大便,小鳥會把巢中的排瀉物啣走,一方面維持乾淨,另一方面可以避免蛇類聞"香"而來(阿毛,2006)。

技術糟,天氣也不甚好,陽光忽隱忽現,這兩天天氣大好時,再去補考。


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