台11線‧落落長濱

每個人都踩著自己的步調，在這海岸線落落長的長濱鄉，用自己的方式在旅行。

離開花蓮後，我們的單車旅程進入有著落落長海岸線的台東長濱鄉，這路上遇到了利用不同的方式，抱著不同的心態，一樣在旅行的旅人，背著背包的兩個女生，用步行的方式進行著她們的旅程，手上拿束花是為了送給住在長濱的友人，慢活的態度讓他們看的更多；來自日本的大學生與辭去工作出門旅行充電的台北人，一行4人踩著造型俐落的公路車在環島，如電光般劃過花東海岸，明天過後他們要去蘭嶼；也有如我們般的單車旅人，騎著單車，踩著快不了的速度，不急不徐的在長濱長長的海岸線，乘風漫遊。大家都用自己的步調，寫著不同的故事。

用步行方式旅行的女生

遠從日本到台灣做環島旅行的日本人(中)與辭去工作出門旅行充電的台北人(左)

漫遊在花東海岸線的單車旅人(沅沅&永凌：嘿嘿！我們最愛漫遊了。)

【樟原】

長濱有著長達28公里的海岸線，因而得名，一路上所經過的村莊聚落都是依山臨海，樟原、八仙洞、三間、長光、長濱、竹湖、寧埔、烏石鼻及堺橋，在過了都威溪畔的堺橋後，就到台東成功鎮了，一路上經過的聚落多是阿美族人，靠海吃海，所以文物史蹟也深受海的影響。

樟原是長濱最北邊的聚落，村落內最顯眼的地標就是凝聚了村民力量，以諾亞方舟為構想所建立的樟原教會，在台11線上遠遠的就看的到白色的船型大教堂聳立在村莊中，教堂約3~4層樓高，外表為米白色木紋塗裝，船底部還畫有藍色的浪花，教堂的兩旁設有圓形的窗子，跟真的船一個樣。這是我們在台11線上看到的第二座船形建築了。

停下來在教會旁歇腳，看到村中的小朋友從道路較高處，騎著單車往下滑，享受著那地心引力拖行的快感，我拿著相機往小朋友滑下來的地方走去，尋找可以避開電線拍攝教會的角度，但是都不盡如人意，電線總是橫在畫面之中，讓人想拿支大剪刀把它剪掉，我想如果大船真的航行在海中，應該不會有電線擋在前面吧！

長濱鄉擁有著28公里落落長的美麗海岸

 

樟原，台東最北邊的聚落 

外觀像艘大船的樟原教會

造形滿分的樟原教會是村裡凝聚村民力量的表現

 

【八仙洞】

若是提到花東海岸公路上家喻戶曉的風景點，長虹橋、八仙洞、石雨傘、三仙台這些景點是絕對不會錯過的。八仙洞位於台11線77.5 k處，離樟原僅2.5公里，所以剛跨上單車離開樟原教會不久，又到了觀光的時間，能夠停下車來歇會，八仙洞的名字分別為為靈岩洞、潮音洞、永安洞、海雷洞、朝陽洞、軟元洞、拱辰洞及崑崙洞，這些洞目前都位於海岸山脈的山壁上，但以前卻是在海平面下被海浪沖蝕而成的海蝕洞，在板塊運動的推擠下，不知經過多少萬年，上升至現在的位置。

現在的八仙洞周邊的設施比較起從前好上許多，讓人印象一新，記憶中小時候的八仙洞就像廟會拜拜的地方，遊覽車載著香客一車車的來朝訪，小時候我也曾是香客中的一員，但長大後自己從來都沒有進去逛過八仙洞，這回騎單車來，一來覺得單車不知道放哪，二來時間也緊迫，因此在遊客中心前停下來，拍了些照片，在山腳下瞻仰這大自然偉大美妙的作品後，又跨上單車往下一個景點馳去。雖然如此，但還是希望有天能夠到這邊慢慢的走走，或許那時八仙洞又更高了呢！

讓人印象一新的八仙洞遊客中心 

最大的海蝕洞

【寧埔】

在長濱的7-11稍事補充能量時已經是下午5點，與往常不同的是，今天有訂民宿在三仙台，因此有非騎到不可的壓力，不能路邊找個學校就紮營住下來，這時太陽已經掉到海岸山脈的另一邊，大夥在黑夜的催促下，也加緊了踩踏的節奏，往20公里外的成功鎮奔去。

距離長濱市區10km的寧埔，是玉長公路與花東海岸公路的交會處，去年農曆年期間也是從長濱繞回來騎玉長公路至玉里，上面的美麗風景到今天還是令人難以忘懷，今天不走玉長公路，大伙一個接著一個的在玉長公路的入口拍張照留做記錄，有機會再到訪。

7-11就像小叮噹的百寶袋，適時提供我們補給品

玉長公路的入口

單車旅行的好處是，你很容易掌握自己的節奏，快慢皆由心。平常騎機車或開車通勤，很不喜歡在到達目的地前停下來，總覺得要停車，要拿下安全帶，要脫下安全帽是件麻煩的事情，騎單車不會有這些問題。少了這些麻煩，增加了我看更多地方的機會，荒廢了的舊橋，聚落中村民的壁畫，公路旁的休憩區，有趣的裝置藝術，緩下來的節奏讓人有心去看更多的世界。

靜水流深(舊樟原橋遊憩區)

海邊別樹一格的趕鳥設計

看半天不知道在畫甚麼 

公路旁在划船的木人 

賽亞人？




原味十足的集會所

【偶遇】

齒草橋休憩區位於台11線90k處，我本能的靠將過去，想看看趁著今天最後的光線，可以拍點甚麼留下來，但我不知道齒草橋的吸引人得地方在哪，或許是山海交會的景象，又或是太平洋上的海浪一次又一次的拍打在礫石灘上，就當我望著夕色染紅了海水時，路上幾台公路車飛馳而過，將我的目光吸了過去，幾秒鐘後我也騎上單車在後頭追逐。

騎著登山車追逐公路車並不是件輕鬆的事，慶興的是騎公路車的騎士沒查覺我在後頭追趕，所以也沒全力踩踏，只聽著自己的輪子隨著速度的增加轟轟轟作響，一段路後我就跟上了最後一個騎士。萬萬沒想到，我跟上的是一個日本人。

「I don’t understand Chinese, I am a Japanese。」日本人這樣跟我說，不過還在喘息的我來不及轉到英語台，讓他重複了3~4次我才聽懂「he is a Japanese。」哪有日本人長的這麼黑，輪廓又這麼深的阿！對日本人先入為主的觀念讓我在台11線上第一次碰到外國人就出了大糗。這傢伙看起來跟金城伍還有幾分像呢！

雖然嘴上輸了，但腳上可一點也沒慢了，我們邊騎邊聊天，從齒草橋到烏石鼻。這日本人是經濟系的大學生，今年22歲，自己一個人帶著台灣製的腳踏車來環島2星期(Centurion，他也知道Merida是台灣製的腳踏車。)，從桃園機場順時針開始，在蘇花公路上碰到3個利用轉換跑道的空檔在環島的台灣人，4個人就湊在一起，準備一起到蘭嶼去環島。我告訴他我從高雄來，他沒到過高雄，問我高雄是個怎樣的地方？「If Taipei is like Tokyo, as Kaoshiung is like Osaka.」港都印象讓我做了這樣的敘述，我請他到高雄來一定要好好的逛逛，我也問他對台灣的印象如何，他說「very hot！」看他曬的這麼黑，也難怪了。

 

齒草橋休息區一景

位置在烏石鼻，小有名氣的七里香民宿

烏石鼻漁港

【堺橋】

很快的，夜就趕上了我們的腳步，黑暗從海岸山脈上灑將下來，將太平洋也染黑，四周的景色亦朦上了層暗黑色，台11線上只見到伙伴的紅色尾燈不停的閃爍著，撐著疲憊至極的精神，脫著沉重的踩踏，只希望民宿趕緊出現在眼前，我停在台11線100k處的「堺橋」試著用相機補捉那幾近於無的光線，這邊是長濱鄉與成功鎮交界處，過了這邊就是成功了，路旁也立著成功鎮的代表「旗魚」與漁船「成功號」。就在我在拍照的同時，本來暗暗的成功號大船突然閃起耀眼的LED燈光，飛魚在船前跳躍著，像是為在黑暗中趕路的單車旅人，帶來目標，「成功」我來也。

天色越來越暗了 

堺橋休息區

路旁出現了旗魚，代表進入成功鎮嚕!!

在夜色中出航的成功號

 

<待續>

延伸閱讀：

山海戀。玉長公路(台30線)
嶇徑通悠‧193縣道
饒富趣味的支線‧花65線、花193線、瑞穗溫泉路
榮耀的汙泥‧300km極限挑戰後記