泥濘的卑南路‧浸水營古道

就…從枋寮開始這次的浸水營古道行吧！一般人都是從這邊開始的。小雅邊看著我的網誌邊說著：「對啊！只有你們才會瘋狂到從屏科大開始騎。」這句話把三年前第一次騎浸水營破100km的記憶拉回你的腦海中，想那時候，剛開始騎車，完成騎過南橫夢想後，為了下一段旅程浸水營古道，作了許多功課，銀駒就是為了浸水營而生的。銀駒，這時已經三歲了啊！拋光鋁色的車架依舊閃亮，但仔細看看已經多了許多的傷痕，在傷痕中隱藏著到處旅行的記憶。這天是5月18日，三年前是5月21日來浸水營的，三年後的同一個周末來到浸水營，我心裡想著：「真巧。 」

騎單車最讓人著迷的地方就在於，付出多少，得就得到多少，在經過昨天大漢林道的試煉後，今天要由海拔1460公尺公尺處的浸水營國家步道入口，連續下坡26 km至位在太平洋旁的大武鄉，但下坡雖讓雙腿踩踏的壓力減輕，浸水營古道路況複雜多變的長下坡，對於騎乘的技術考驗更是嚴刻，倒木腐葉混著濕滑的爛泥、水溝蓋、階梯、橋樑及樹根，得打起100%精神面對，否則下場就是摔的渾身爛泥，還得笑嘻嘻的爬起來說沒事。

這天的天氣是異常的好，早上起床後把裝備曬乾收進背包後，就進入浸水營古道往大武前進。浸水營古道是清代修築（1882）用來「開山撫番」的道路，通往後山（台東），日據時期經日本人整修為聯結西部枋寮與東部大武的警備道路，西起枋寮新開，越過中央山脈，東至台東大武，全長47公里，稱為「浸水營越嶺道」，又稱為「三條崙、卑南道」，相較於更早欽差大臣沈葆楨於1874年開闢的蘇花古道(北)、八通關古道(中)、崑崙坳古道(南)等三路棧道，至今應該是保存最完整，使用頻率最高的的越嶺道。
過去，浸水營古道被用來從事交易、移民、傳教、郵遞、巡視以及軍事活動，現在主要用途為休閒與健行。我們出發後，陸續趕上在我們之前進入古道的山友，當單車人碰到步行者，雖然自認為不會危害到他們，但我總覺得有點尷尬，山友們總是會喊著「有車來，小心一點。」，再不然就是我得喊著「不好意思，讓我過一下。」索性跳下車來用牽的過去，感覺比較不會惹人厭，大家都是到山裡來親近自然，方式不同目的一樣，彼此體諒一下都有愉快的心情。

浸水營國家步道入口



上午的陽光把入口附近的林道都曬的乾乾硬硬的，一點浸水的味道也沒有，紫斑蝶趁著陽光吸取著花蜜，也吸引了我們的相機，停下來按了幾下快門，但經過往穗花杉保護區的岔路口後，林蔭茂密，陽光僅能透過樹葉的間隙灑入，路況就完全不一樣，腐葉、泥濘一路伴著我的輪子前進。 踩著踏板前進的當下，也沒忘了這時正在下坡，其實不太需要踩踏單車就已經快速的在前進，無視於巧克力外胎玩泥巴玩的髒兮兮所帶來的阻力，這一路只要專注在路線的選擇及煞車的控制，再來就是儘情的享受在林道中御風的快感，等到雙手被顛簸的路面震到無力控制煞車停下來時，兩輪已經滿是軟爛的泥巴與樹葉。
銀駒是一台單避震的登山車，配著太軟的前叉與過高的胎壓，在路況複雜的情況下操作較不靈敏，即使我的體重比較重，也難以讓車子緊貼在林道上前進，一個不注意，前輪跳起後，後輪滑了一下，整個人摔倒在泥濘的林道上。「哈！吃到土了。」我在檢查自己沒有受傷後站起來笑了笑打圓場，銀駒就沒那麼好過，勾爪與後變在這次事故中被壓彎了，長長的腿與導輪往輪框的方向偏去，輪子轉動時敲的幅條鏘鏘響，還好在簡單的處理後還可以騎，不過我也因此損失了兩個飛輪可以配速，或許具後避震的車是更適合這樣變化多端的下坡林道吧！

陽光普照的林道


停下來路邊看看紫斑蝶，據聞這個區域有好幾個紫斑蝶過境時的棲地

採蜜的紫斑蝶


浸水營古道，往這邊走。進入前請詳讀注意事項，也可以了解古道的歷史。

剛開始的林道都蠻好騎的


路況變化多端的古道，這是最讓單車害怕的木排水溝蓋。

鳳尾蕉？


越深入古道內，道路的狀況越是泥濘。

泥濘的下坡，加上不整齊的路面，還是下來用牽的比較安全。


優美的柳杉人工林



這邊原來的路崩塌了，改成高繞的路過去。在經過時我往下看，依悉可以回想起三年前這邊的景像。

高繞的路下坡相當的泥濘，林務局在這邊先以釘入木樁的方式讓人可以行走。


出水坡前，我們在林務局新搭的涼亭歇息吃午餐，這時還有兩個來自高雄的夫妻在這邊休息，先生與我們聊天，太太則在涼亭的後面採山菜「過貓」，據小雅說是一種用炒很好吃的菜，賀康超市就有在賣。煮麵的時間過的特別慢，這時步道的另外一頭，有一個人光著上身，穿著短到不能再短的短褲，全身被汗水浸濕，背著70L以上的大背包，還插了支雨傘走了上來，他就是「吳德發」大哥，一個為了單攻北大武，沒事就跑來浸水營練功的奇男子，在聊了一會後，吳大哥拿出他的午餐，妞妞甜八寶一罐要吃，與我們熱騰騰的秋葵肉燥麵比起來，我們的麵不管在賣相或口味都好多了，基於分享的快樂是加倍的原則，我們也請吳大哥一起吃了一碗，吃飽又歇了會後，大夥就拜別各自往各自的方向出發，並相約下一次在某個山林中相見。(幾個月後，吳大哥真的單攻成功了，還在北大武被FRM車隊的堵到，台灣的山林真的很小)
林務局新建的亭子中工人們把所要喝的飲水及使用的工具、睡袋都堆在這邊，路上我們遇到正在工作的原住民大哥，他們把工作所需的材料、物資及工具，用人工的方式背進來，這說來真是讓人驚訝，我們用騎車都覺得疲累的古道，原住民大哥重裝上陣，行來有說有笑，體能之佳實在令人佩服，這時又讓我想到上回去崑崙坳時的辛苦開路，還要帶領我們的尤大哥。

秋葵肉燥麵

午后，霧降臨在林子中，整條原木階梯被浸的濕漉漉的，走起來得更加小心。

出水坡前，泥濘的小徑被碎石取代，直線往下衝時讓人安心許多。

騎林道過癮就是因為有這種需要全神貫注的感覺

出水坡駐在所遺址，這邊是過去浸水營古道上一個重要的營盤址，地勢平坦，往前走一些的地方，右手邊切上去可以看到一些過去在此駐紮的遺蹟，大石頭堆疊成的坡坎，建築，表演臺，神社等等，我在遺址中爬上爬下拍著照，想著能不能靠多點照片，組合出過去這的地方的榮景。對了，過去出水坡過一直有虎頭蜂襲人的警告，這次來已經沒看到，想來可能已經被原住民摘回去泡酒了吧！過了出水坡後浸水營的濕氣漸漸散去，林道不在那麼的泥濘溼滑，取而代之的是長在路中間的樹木與突出的樹根，少了泥巴的阻礙，在乾硬的路上，前進的速度硬是快了許多，注意力也更是集中，免得撞上橫在路中央的樹木。

出水坡駐在所遺址

這個季節，黃色的相思樹花灑了滿地

出水坡後的浸水營古道，單車在林木夾道的小徑間前進

長在木頭上的蕈類，很可愛

牽車過木橋


木橋沒有看起來的強壯，上橋前有一個告示牌，寫著一次一個人。

下午3點半左右，我們通過了古道盡頭的紅外線計數器，替浸水營的遊客數計量又增加了筆資料，通過柵欄後跟著很快就到了苗圃，我們的浸水營之旅也接近尾聲，茶茶牙頓溪的流水聲已經在耳旁若隱若現，再往前騎一段至「姑仔崙吊橋遺址」前，是一排好高好直的檸檬桉樹，像衛兵般整齊的排列在3米大道旁夾道歡迎，在經過幾小時僅單軌的浸水營古道洗禮後，突然有這麼大的一條路騎還真是令人感動。


通過如衛兵般夾道的檸檬桉大道


新姑仔崙吊橋

 
看到太平洋了



加羅坂部落農村景色，在我們經過時，大群的白鷺鷥振翅飛起。

往大武的路上
 
大武車站，單車打包好，準備回家。

2008浸水營古道之旅
【完】

繼續閱讀：
浸水營古道前段_大漢山林道
浸水營古道後段_經典Off Road
回憶與現實的交錯─小鬼湖林道
越嶺古道記行
崑崙坳古道_初探舊古樓
崑崙坳古道_大石岩記行
崑崙坳古道_老七佳聯絡道
崑崙坳古道─舊古樓