2009/03/23

嶇徑通悠‧193縣道


告別花蓮市,往南前進的的方式有很多種,台9線、台11線、台11丙線及193縣道,和寬大筆直的省道比較起來,僅兩線的193縣道蜿蜒在海岸山脈與花蓮溪之間,這路線當然不如像拉了條直線穿過花東縱谷的台9線般的平坦,或是沿著太平洋開設的台11線般的視野遼闊,但台9線車水馬龍,往來的旅客開著汽車高速的省道上奔馳,台11線一路太平洋為伴近200公里景色如一,因此嶇折蜿蜒景色變幻多元的193縣道上,則成為適合單車悠閒的踩踏,奔馳在風中的單車道。

離開銅門後,這天晚上很幸運的,小方讓趴趴牛&小雅住在他花蓮阿媽家,免去跟10幾萬遊客一起擠在七星潭的岸邊紮營的擁擠與喧鬧。一夜好眠後,第二天早早就起床出門繼續他們的旅程,但這天一開始並不是那麼的順利,連找個早餐店都找不到,或許在南濱公園和台11線上找早餐店本來就是個不聰明的想法,慶幸的是人在饑餓邊緣時會潛力激發,順著鼻子聞到早餐味轉了2個街口,總算找到合適的早餐店坐下來好好的吃這每天最重要的一餐。
在豐盛的早餐後,趴趴牛很順利的從小巷接回台11線,往南騎了一段後過花蓮大橋,右轉即接上了193縣道,眼前等著的是一段相當長的緩坡,路旁有個大大的牌子上寫著「花東縱谷風景區」,提醒遊客即將進入花東縱谷。這天計畫的行程並不長,從花蓮市騎到萬榮,走台9線約40km,但騎193縣道則要騎50km左右,但是想到能夠免去騎在台9線上耳畔停不下來的呼嘯而過的汽車引擎聲,多騎這10km是值得的,況且…193縣道的風光可不是開發過度的台9線可以比擬。在193縣道上騎了一段後,和預期中的一樣,193縣道的汽車真的相當的少,騎了4~5km才碰到2~3輛汽車,且路兩旁的悅耳鳥鳴聲取代了汽車引擎聲,花蓮溪及海岸山脈則隔絕了省道上的烏煙瘴氣,在這邊騎單車真的相當的舒服。
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位在台11線旁的彩虹製造工廠「虹牌油漆」

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騎過橫跨花蓮溪的花蓮大橋,正式和花蓮市說bye bye。

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過花蓮大橋左轉是筆直但車潮洶湧的台11線,
右轉則是嶇折但悠然的193縣道。

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193線23.5k,進入花東縱谷風景區。

沿著緩緩的上坡騎上高點後,可以看到木瓜溪與花蓮溪交會處,吸引趴趴牛目光的並不是溪本身,而是沿著溪往山上去的一座座紅白相間電塔,順著電塔一路看過去,趴趴牛的心似乎又飛到了銅門,這時後這些看來突兀的電塔,似乎又沒那麼難看了。目光離開電塔群,跨上單車是一連串的緩下坡,彎彎曲曲的在山邊繞著,陽光從山與山的間隙中透了出來灑在路面上,這一段路沒有甚麼行道樹,海岸山脈就是193縣道最棒的行道樹,替單車旅者擋去熾熱的陽光。這一段下坡相當的長,騎在單車上乘著風緩緩的下滑,向花蓮溪的方向望去,木瓜溪的溪口相當的廣,台11丙線為了橫跨木瓜溪建了座很長很長很長的橋,在193縣道上繞了很久還是可以看到這座橋,除了橋很長外,沿著花蓮溪床綿延的西瓜田佔地更是廣,感覺像是花蓮溪有多長,西瓜田就有多長般,這讓趴趴牛想到每年參加鯉魚潭洄瀾鐵人三項時,都能吃到一堆美味可口解渴的西瓜「難怪那麼多西瓜可以吃。」趴趴牛心想著,想像一下跑了3個多小時的三項鐵人賽,能大口吃西瓜的感覺有多爽。
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彎彎曲曲的193縣道。

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一座座電塔沿著木瓜溪往中央山脈沿伸。

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俯瞰花蓮溪溪床上的西瓜田

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花蓮溪水帶來豐富資源,養成花蓮好吃大西瓜。

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遠眺東部第一學府,東華大學。

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溪釣

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在一連串考驗單車旅者的上坡後出現的是舒緩的下坡。

在193縣道上騎了近1個半小時後,趴趴牛跟小雅抵達了193縣道上第一個有人煙的地方「月眉」,在這地方193縣道轉了個彎,離山遠了路也沒有之前的曲折,且起伏也較小,又直又長的路騎起來更是的輕鬆,但這樣就需要行道樹擋點太陽,關於行道樹,月眉人選擇了欖仁樹,不過這個季節葉子都快落光了,可擋不了甚麼陽光,慶幸的是這時後沒有甚麼陽光,有點厚的雲層讓天空看起來灰灰的。離開月眉後,路上車子似乎多了些,也碰到了兩三群自行車隊來193縣道騎車,到米棧前,甚至還碰到整群都是騎折疊車的單車客,從坡上一個接著一個滑了下來,互道加油後,趴趴牛跟小雅逆著剛剛折疊車下來的方向,往坡上騎去。
出門騎單車,路是公平的!有上坡,就有下坡。
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旅程推進到193縣道上第一個村落「月眉」。

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有著如彎月般校門的月眉國小。

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花蓮的警局大多有這個鐵馬驛站的招牌,
在花東,警察局可是單車旅人的好朋友。

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偶爾也會有這樣又長又直的路。

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當地的小朋友,對於停在路旁講電話的小雅很有興趣。

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米棧,一個193縣道上不起眼的小社區,但社區發展了令人驚喜的「米棧古道」,據聞米棧古道為早期靠海邊的水璉地區居民們,利用米棧古道翻山越嶺將農產品挑至在山邊米棧屯積,再將貨物集中後,再載運過花蓮溪到花東縱谷來販售,其中最大宗的貨物是稻米,因此有了「米棧」這個名稱,因此米棧在以前是聯結水璉和壽豐的要道,米為當時棧道運輸最大宗的日常生活用品,因而古道有「挑夫」這項特殊的行業,挑夫也成為米棧的精神象徵。米棧社區居民基於這段文化歷史,透過社區發展協會整合相關資源,讓米棧古道風華再現,這成就了趴趴牛和小雅眼前的米棧古道,入口處有一個相當大的米棧意象,看起來就像一個個的米缸(還是酒缸阿?),古道起點處還有著居民巧手,運用木材所雕製而成的挑夫,肩上挑著沉殿殿的米缸,還邊和遊客打招呼,看起來相當的有朝氣,不過也有一些挑夫的面色不太好,可能今天比較累吧!
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離米棧古道還有段距離,挑擔的挑夫就開始提醒來往單車旅人上坡到了。


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米棧休息站,本日店休。

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193縣道40k處,很久以前的一趟環島旅程,有隱藏寶物在這。

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米棧古道


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像甕的的裝置藝術,晚上會發出亮光幫往來的人們指路。

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米棧古道入口,往內走約2km,走不到太平洋。

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和挑米的挑夫合照。

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帶鴨舌帽的挑夫看來挺開心的,一路吹著口哨。

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看人挑擔不用力,自己挑擔臉都歪了。

離開米棧古道繼續回到193縣道上,這時已經中午。193縣道前不著村,後不著店的,實在是找不到甚麼可以吃東西的地方,這時後天色又孕釀著山雨欲來之勢,感覺烏雲正從海邊瘋狂的要衝過海岸山脈似的,因此趴趴牛和小雅在吞了些昨天在花蓮買的花蓮薯後,就加緊腳步前進,在爬了個大坡後往下滑,來到了個叫中興的地方,花蓮溪側的視野到這邊忽然變的開闊,可以看到等會準備去吃飯的地方(小雅:在哪阿?我怎麼看不到。),農田也多了起來,跟前面所騎的路比較起來,山的味道淡了,取而代之是漸漸濃郁的農村味,感覺好像去年在騎瑞穗到玉里段的193縣道似的,但路況的起伏大了許多,這種上上下下的路相較於平坦通直的大道,對單車騎士來說更添加了許多趣味,還記得在「一個人的單車環法賽」書中作者提到「在所有精彩的片段發生前,在公路上不停踩踏其實是一段巨大的無聊。」而不斷起伏的路況,路旁不斷變化的景色可以讓精彩的片段不斷的發生,這跟踩無聊的訓練台時需要偶爾熱血激動的加速踩踏,偶爾氣勢磅礡的站起抽車的道理是相同的。
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193縣道又回到和花蓮溪比較近的地方。

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本來是想拍藍色屋頂,但後來發現屋頂變配角了。

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吾家有苗初成長,這個季節正值秧苗剛剛種下時。

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路勢蜿蜒,引人入勝的193縣道,讓單車旅人一路不無聊。


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路旁向小雅打招呼的稻草人。
(趴趴牛:「我怎麼覺看到電影「王者天下」中,撒拉丁的先鋒出場。」)

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這張就像逃難的難民了,後面的烏雲正在追趕著。
(說到烏雲追趕,趴趴牛&小雅也該加緊趕路,身上都沒帶雨衣。)

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對不起,撞倒你。

趴趴牛和小雅在路旁的193縣道里程牌推進到約50km時右轉上了箭瑛大橋,離開193縣道,準備到鳳林去吃午餐。單車旅行的途中遇到下雨真是件悲慘的事情,而這一次真是天公疼憨人,當趴趴牛和小雅緩緩的騎入鳳林市區,找了間可以看到單車的餐館進去吃飯,才拿起菜單剛坐定,天空就下起來傾盆大雨,豆大的雨滴就這樣狠狠的空降在鳳林的柏油路上,空氣中漫著那熟悉的雨的味道,這也意味著,這天的193縣道之旅就在這邊告個段落。
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連結193縣道與鳳林的箭瑛大橋。
(箭瑛大橋98年2月開始封橋維修,所以現在是不通的。)

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回到台9線旁,路兩旁的油菜花田變成吸引趴趴牛鏡頭的主角。
  
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單車旅行遇到下雨,怎麼辦?趴趴牛跟小雅兩人在外騎車多時,也不是第一次碰到下雨了,想騎車的時後穿上雨衣,防水做好就繼續上路,不想騎車時,窩到7-11不是你家去喝杯好喝的咖啡,演場小叮噹玩偶劇,也是另外種打發時間的方式,出來玩,隨遇而安,旅程也因此而更加的豐富。
(小雅:在7-11玩小叮噹有甚麼豐富的?
趴趴牛:那你還玩的那麼開心阿!)
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下雨天的下午茶。
西雅圖極品黑咖啡 + 瑞穗鮮奶 = 旅行者極品拿鐵(無糖)
小叮噹蛋糕(已經有一打被吃掉,剩兩個留下來拍照。)

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向晚,趁著雨勢稍歇,趴趴牛和小雅又跨上單車,沿著台九線往萬榮,
是夜,夜紮萬榮國小,趕明兒個要到林田山文化園區參觀。

<待續>

延伸閱讀:

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犇牛年‧瘋花蓮
犇花蓮,銅門巡禮
嶇徑通悠‧193縣道
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