2009/03/05

犇花蓮,銅門巡禮


趴趴牛的犇牛年花蓮之旅前後總共是6天的時間,其中在花蓮的銅門停留了一天半,銅門是個怎麼樣的地方讓人如此著迷?
講到銅門有幾件事很重要,第一、它是能高越嶺古道東段的出口,也是台電將東電西送的路線,這條古道是公路開設之前,唯一橫貫台灣中央山脈的道路,是當年計畫興建的另一條東西橫貫公路,編號是台14線,西起南投廬山,越過中央山脈, 東邊沿著木瓜溪至花蓮銅門。第二、銅門有相當有名的山刀產業,山刀可是原住民們上山的好伙伴。第三、銅門通往龍澗的路又被稱為小天祥,峽谷地形和中橫公路上的太魯閣景色相近,甚至更為峻麗。

 
貫通龍澗大石,象徵這條路開通之艱困不易
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往龍澗路上的明隧道群與陡竣的峽谷
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銅門,地如其名,像座門般把如世外桃園般的景色鎖在木瓜溪的上游,欲深入銅門探訪,要先到銅門派出所辦理乙種入山證,接著再往前行通過一個檢查哨,繳交入山證後才可以進入,而且就算是事前在內政部警政署的網站申請了入山證,至此仍需要到銅門派出所蓋個章才能通過檢查哨,因為這邊有每天600人的人數管制,上午及下午各300人。限量是殘酷的,趴趴牛下午2時許抵達時剛好拿了今天下午最後一張申請書,這時派出所內的員警正為了協助遊客辦理入山證忙的焦頭爛額,春節期間花蓮市約湧進了10數萬人,鯉魚潭旁連非法露營的地方都沒有,當然也有不少來銅門玩,最重要的是有許多專門的旅行社帶團到這邊玩,佔了不少名額。
經過檢查哨時,值班的巡佐看到趴趴牛跟小雅是騎著單車來的,還背的大包小包的,特地走出來關心。由於「慕谷慕魚」廊道屬於自然保護區,裡面禁止露營,巡佐看到趴趴牛背的這個樣子,特地提醒他們倆這件事,並告訴趴趴牛說可以把背包放在這邊,輕裝進去玩比較愉快,這…算是軟性的扣押行李,防止趴趴牛跟小雅混水摸魚,睡在裡頭吧!「裡面飲水機的水是好喝的山泉水,有需要可以進去裝。」巡佐這樣說,派出所真是單車旅人的好朋友阿!另外…這檢查哨把守相當的嚴格,沒入山證絕對不放行,有個騎機車的人跟在趴趴牛後面想要進去,好說歹說動之以情,巡佐就是不放行,他也只好摸摸鼻子離去。戲…看完了,也該進去銅門參觀了。

過檢察哨時入山證要拿出來登記。
「傍晚6點前一定要出來,不然我就進去找你。」巡佐笑笑但又很認真的的跟趴趴牛說,還搬出東華大學學生不守規定讓他們忙了一場的案例。
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通過這根橫桿,就正式進入銅門。
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沿著路旁的台14線路牌前進,當紅色的鐵橋「揚清橋」出現在眼前時,會有3條岔路選擇,最左邊是台電的保線道,看起來很陡,絕對不是走這條;中間這條就是名聞暇耳的「慕谷慕魚」生態廊道,沿著木瓜溪的支流清水溪開闢,走到路底是清水電廠,約2~3km;右邊則是最大條最像給遊客走的路,通往龍澗電廠的台14線,順著木瓜溪溪谷開闢,峽谷景觀峻秀峭麗,順著這條路一直騎,可以通到中央山脈的奇萊南峰,接上能高越嶺道,扛車過中央山脈到南投廬山泡溫泉。在通過檢查哨時,巡佐說這一段路僅3~4公里,騎單車進入時間相當的充裕,但這是往「慕谷慕魚」的路程(註1.),而…趴趴牛跟小雅走錯路了,第一次來誰知道要走小條的路才會到「慕谷慕魚」,當然是選擇通過「揚清橋」的最大條路走,邊騎還一邊想著巡佐都亂講,怎麼騎了那麼久還沒到?

台14線上的揚清橋,下方為清水溪。
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三岔路口,由左而右分別是台電的保線道、往幕谷幕魚生態廊道(清水電廠)及往龍澗電廠。
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這個季節櫻花已經開的滿樹
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這一段路並不好騎,由其是在過了3.5k上面題了大大的紅字「貫通龍澗」的巨石後就一路緩上,遠遠的還可以看到明隧道後的陡上坡,小雅看了看路就搖了搖頭說「看起來心驚,騎起來要命。」,但說歸說腳還是沒停的向前踩,這一路往前完全沒有可以休息的地方,沿途的路況都很陡,騎到一個段落往回一看,真的很難相信剛剛自己是踩單車上來的,從這邊開始離木瓜溪越來越遠,陡峭峽谷的蝕谷地形乃是溪水長年洗刷而削成,環顧四周感覺與在太魯閣中騎乘很像,但比較上較少人為開發,更加的原始。當推進至5.5k時,趴趴牛發現道路兩旁山壁上的綠意似乎都蒙了層灰,正感到奇怪時,抬頭看到山谷右側的山壁上(路的另外一邊)有一個很大的崩塌,崩塌地的上端有個有名的景點「能高飛瀑」,下方因為大量的土石崩坍堵塞了木瓜溪水,形成了一個堰塞湖,湖的顏色為像是寶藍色上蒙了層白灰,據旅行社的導遊和派出所的員警所述,這發生在1月13日晚上,崩塌應該是地震所引起的,我們很幸運的有機會看到這堰塞湖,過一陣時間當水量蓄積到足夠的能量,或許就會衝開擋住水流的土石,往太平洋奔去。

前方的路看起來相當的硬陡。
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銅門一景「能高飛瀑」。
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地震所引起的大崩壁。
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  地震後形成的堰塞湖
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在看完天然的堰塞湖後,後面的路段則是代表人定勝天的偉大工程,鑿山開道而成的「明隧道」(註2)。遠遠的看「明隧道」,像一條長龍般的蜿蜒在山邊,隧道一個接著一個不間斷,旅行團到此都會讓團員下來用步行的通過明隧道,讓遊客體驗當時開闢這段路的艱辛與欣賞明隧道旁雄偉峻峭的景色,走進隧道內可以看到另外一端的出口的感覺相當的奇特,可以看到隧道內的路往上蜿蜒,隧道內一根根的樑柱構成有趣的幾何形狀,趴趴牛一邊走邊東張西望,一面不停的按著快門,好像深怕漏失了一個精采的鏡頭。遠遠的看到小雅在隧道最遠的那端招手,舉手看錶才發現時間已經不早,只能有點不願的跨上單車繼續往上騎,騎出隧道後忍不住還是停下來,往回向隧道又按了好幾下快門。

台14線上的明隧道群
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如長龍般的明隧道,沿著山邊一路開去,左邊是崇山,右邊是峻谷,不難想像當時開設之困難。
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「嘿!!你有看到我嗎!」小雅在隧道的那一頭邊揮手,大喊著。
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這隧道的景色可是銅門的一絕。
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明隧道內可以看見漂亮的幾何形狀一路延伸。
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一段接著一段的明隧道。
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離開明隧道又騎了2k後,就可以看到龍澗電廠的水閘門、調整池和很高很高很高的紅色拱橋(橋離水面約80m),旁邊還有道水量蠻大的雙瀧瀑布,這個季節電廠內還開滿了桃紅色的櫻花點綴著,春意盎然。旅行團都會帶遊客到這邊進行導覽,導遊介紹著這地方開發的歷史與風景。由此往後的道路又更小了,且變成水泥鋪面,有個牌子上面標了往能高越嶺古道,龍澗電廠的海拔約400m,離磐石保線所及龍溪電廠約14k,海拔為1200m,趴趴牛看看手錶時間已經晚了,且由GPS上顯示的海拔及路況評估,路況相當的險惡,否則還真想繼續騎上去,待了一會拍拍照,跟能高越嶺道說bye bye,離開這美麗的小天祥。

9K處,看到龍澗電廠及調整池。
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龍澗橋
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調整池  
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龍澗電廠四周的櫻花已經盛開。
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龍澗發電廠,團體可以申請參觀,據聞裡頭別有洞天。
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往能高越嶺道的標誌。
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龍澗往龍溪的路,這一段路更加難騎了。
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或許是老天爺還要讓趴趴牛多看看銅門這地方,又或許是趴趴牛自己在看了銅門後還不滿足,這天晚上原先預計要在鯉魚潭旁紮營,但在銅門派出所旁的部落活動中心碰到一家子人正在紮營,裡面有個大哥告訴趴趴牛,鯉魚旁被人塞的滿滿的,找不到營地,就算是有營地,也是充滿了喧鬧的人群,不如在這活動中心紮營,旁邊還有派出所,方便、清靜又安全。趴趴牛跟小雅心動了,就留下來紮營。這天晚上相當的棒,派出所所長請趴趴牛跟小雅喝茶聊天,提供地方洗澡,朋友小方遠從花蓮市送雞排來,銅門部落與榕樹部落煙火競賽,華麗的煙火不停的天空中閃耀,奇萊山沿著木瓜溪吹來的風讓這一夜一點不悶熱。風就這樣吹了一整夜,吹的外帳呼呼的響了一夜,不過趴趴牛沒受到太大的影響,一覺到天亮。

在原住民的集會所渡過安靜的一夜。
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夜深了,巡佐仍在忙著。
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榕樹社區夜景
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昨夜在派出所內和所長聊天,所長極力的推薦美麗的清水溪,認為我們沒去清水溪就這樣離開實在可惜,正巧小方亦沒去過銅門,因此我們約定隔天再騎單車進去玩。清晨六時許,風還沒停,派出所外已經排了滿滿的遊客要申請入山證,「不是8點才開始申請嗎?怎麼這麼早就有人在排隊。」還在帳篷內睡袋中的趴趴牛從帳篷的縫隙看到外頭的景像,還不肯鑽出來,這時小雅跑近帳篷說「很誇張,車陣已經排到銅門大橋。」趴趴牛一驚趕緊就鑽出來,看看了排到銅門大橋的車龍後,就踩著夾腳拖拿著申請單去排隊。銅門派出所…根本還沒醒,就已經開始忙碌。
真的很誇張,7點開始排隊,直到9點入山證才到手,順利的出發。一堆行李當然是借放在派出所,帶著愉快的心情,乘著奇萊山風往「慕谷慕魚」生態廊道。昨日下午灰灰的天空被奇萊山風吹到影都不見,讓這天的天氣相當好,天很藍水更綠,陽光灑在山頭,一整個就像是來到香格里拉。騎到昨天的三岔路口,這次毫不猶豫的就選擇了中間,寫著「茄苳黑的店」那條路騎了進去。「慕谷慕魚」生態步道與昨天往龍澗的路完全的不同,這條路很小,小到整條路連兩台汽車要會車的空間都沒有,旅行社的福斯九人座開過來,單車通通要躲在路旁去,一不小心可能會掉到溪裡,感覺很不好。

老鷹一早就在天上鳴叫著,告訴我們這天是個好天氣。
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往 「慕谷慕魚」可別再走錯路了。
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彎月峽谷
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往清水發電廠的路上也是得穿過一個接著一個的隧道。
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越靠近電廠,地面越是潮濕,騎車走路都得小心。
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清水發電廠。
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一開始進入生態廊道,清水溪還在路的上方,藏在路旁生長茂盛的植物之後,越往內騎清水溪漸漸的升到與路平行,騎在路上就聞的到清水溪的沁涼,讓人忍不住想停下車,親水一番。單車旅行最方便的地方就是想停就停,邊騎邊找地方下到溪畔,單車往路旁一丟,脫下鞋襪就玩水去了。當趴趴牛走到溪旁的大石上往溪中一看,清水溪真是名符其實,只見到溪水清澈見底,小魚游來游去,溪底的碎石一顆顆的感覺花點時間應該可以數清。「真想下去游泳。」趴趴牛作勢就要跳水,不過這幾天鋒面來襲,氣溫實在不太適合,因此就把腳脫的光溜溜的下去泡泡水過癮,在溪畔和伙伴分享午餐,享受溫暖的陽光與沁涼的溪水,以及「慕谷慕魚」美麗的風景。

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彎月峽谷中乾淨清澈的溪水。
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清水溪一景。
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算算溪水中的石頭吧!真的是清清楚楚的。
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水中有魚兒游來游去,這邊的魚可是2級保育類「苦花」。
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野餐時間到。
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畫在大石頭上的紋理
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賞景、攝影、戲水、摸魚、野餐和小憩一會,時間就這樣過去,清水溪畔的時光讓人難以忘懷,好想就賴在那邊不走,但旅程還是要繼續,只得等到下次有機會再到訪。
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與銅門派出所所長合照,這個過年期間,感謝派出所上上下下的辛勞。
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註1.若是在銅門派出所辦理入山證,則僅能走到清水溪,往龍澗則是不允許的,銅門派出所門口寫的很清楚。
註2.明隧道的一邊能看到外面,這種施工方式常用在懸崖旁的山路,防止上方落石直接砸落車道,明隧道一邊是山壁,一邊由大量的鋼柱或鋼筋水泥柱支撐,具有透光的特性,多設於易崩塌路段,防止落石掉到路面,造成路基損壞及交通中斷。
<完>

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