M25組最後一役‧2008愛河鐵人三項

10月10日愛河鐵人三項報名截止前的一段MSN對話
趴趴牛：秋賢，你要不要參加愛河鐵人三項？
秋 賢：愛河可以游泳喔？時間是甚麼時後？
趴趴牛：2008年11月30日，愛河可以游泳啦！而且還有水母。
秋 賢：喔！你報名的話我就報名，不然就不用了。
趴趴牛：.............。(根本是要來電我的。)

這天我總共協助台灣獼猴隊19個人報名，其中有10位是跑三鐵的選手，另外9位組成三組鐵三角參賽，其中有1位是第一次參加鐵人三項比賽，有一位參賽5次沒有完賽記錄，鐵三角的9人除了筌偉參加過兩屆鯉魚潭鐵人三項賽但都沒完賽記錄，香魚參加過荖濃溪鐵人賽之外，其餘的人都是第一次參加比賽，參加比賽的每個人都是為了挑戰自己的極限而來。
我由2006年第一次參加鯉魚潭來去洄瀾鐵人三項賽迄今，2次荖濃溪鐵人三項、2次鯉魚潭鐵人三項、1次墾丁113k半程超級鐵人三項賽，今年在參加完鯉魚潭鐵人三項後，先是靖恆在2個月後的統一盃51.5k跑了3hr04min的成績投下了3小時門檻的震撼彈，接著秋賢在9月宜蘭梅花湖51.5k鐵人三項跑出了亮眼的2hr51min，有幾位這樣強大的朋友，讓自己再用3.5hr的成績活下去實在很難過，因此也立下這次要跑進3小時內的目標。

訓練記錄
目標確立後，其他的就是努力再努力，這次車隊有19個人報名，為了協助大家記錄練習的情況，彼此了解隊友練習的狀況，做為自己練習改進的參考，另外一個用途是用來激勵大家，避免偷懶的情況發生，因此在台灣獼猴隊官方網站設立了「愛河鐵人三項訓練記錄表」，讓大夥在練習過後做記錄，訓練的過程是最艱辛但最美好的回憶，而這個三鐵記錄表設立的目的就是為了記下這一段，從10/12日起至11/26，大家每天都很認真的練習，且除了每周二的夜騎外，每周四並增加了愛河畔的夜跑練習，很多人一起跑步讓無聊且痛苦的路跑的變的更有趣了些，跑完步後還有力氣的人就騎單車去熟悉比賽的場地，這場愛河三鐵大伙都卯足了勁要拿個好成績。

參賽選手的訓練記錄

游泳一直不是我所擅長的事，生性不愛水讓我直到10/31才去買了學校的1個月游泳票練習游泳，不料剛買完就進入期中考週，因此第二次下水已經是11/11，固定每次游1000m的蛙式，200m的熱身，100m*4調整蛙式的節奏與熟悉動作，最後200m*2做速度與耐力的練習，自由式則是試著游200m(50m*4)熟悉動作，11月的氣溫已經有些低，但讓人慶幸的是游泳池的水溫都介於25~23度C間，有時後空氣的溫度都比水溫來的低，游一游身子暖了，也就比較不會排斥，跨進游泳池的那一步才是最難的。
單車是三項內我比較擅長的項目，平常其實沒有甚麼時間練習，利用晚上的時間騎柴山，騎一趟來回30km，身子剛熱就收工了，總是覺得不夠，後來索性增加單車通勤的次數，每次來回約80km，這樣的量就有騎到車的感覺，早上上班主要是培養長距離的耐力，利用迴轉速及心跳錶控制騎乘的強度，回家的路上則是做間歇的高強度練習，尋找適合的路段做5~10分鐘的加速或爬坡抽車。11月後天黑的時間越來越早，經常得趁著夜色在高屏大橋上奔馳，與眾多機車爭道，感覺是較危險。天氣太冷或是下雨時，把車架上訓練台踩個50分鐘，10分鐘一個階段，熱身、加速、衝刺、抽車、緩身，利用齒輪比變化與心跳錶控制訓練的強度與項目，讓踩訓練台變的比較有趣點，踩完後整件衣服都是汗浸濕的，地板上亦是濕漉漉，感覺很滿足。
這次路跑練習的量較往常的比賽都來的多，強度也比較高，平常利用30~60分鐘繞著蓮池潭單車道路跑，每圈3.3km是一個基數，最多一個晚上跑3個基數，第一圈多是熱身，跑完後心跳率約達到160rpm，第二圈加速度跑，利用心跳錶控制在165~185rpm間，第三圈視狀況決定，每個星期四的團練時間，有人跟著跑就特別的認真，好勝心驅使下常常跑到暴心跳還繼續衝，放任心跳錶嗶、嗶、嗶叫卻不理，團體練習時發現體型大對路跑真是一項劣勢，心跳率平白無故就較體型小的人快了20%，在強度本來就是三項內最高的路跑上實在蠻吃虧的。賽前3周，在網路上讀到一篇「七個簡單的訓練方式讓你跑得更遠和更快」，裡面提到一個訓練方式稱為亞索800m(YASSO 800M)，利用間歇訓練的方式跑800m，提高肌肉的速耐力，訓練期間我做了兩次，每次間隔一個星期，但可能是剛開始做這樣的訓練，所以身體沒有甚麼感覺，但是亞索800m的練習讓一成不變的路跑練習變的有趣許多，練習的時後也感覺相當的辛苦，吃飽飯在操場上散步運動的先生太太應該也感到奇怪，但跑完練習計畫的那一剎那，一口氣鬆了下來，伴隨著高強度運動帶來的雙腿痠軟感，爽快。

2個月的訓練累計里程(點Bar可以看到數字)

賽前狀況很多
在兩個月的訓練期間都很順利，沒想到最後一周居然狀況百出，星期天接近中午時，騎著公路車一路晃到高屏溪舊鐵橋下去睡午覺，睡醒後沿著台21線騎到林園後折返，晚上準備把輪組擦乾淨，結果竟然發現鋼絲已經斷掉，趕緊就送修，沒想到2天後電話傳來本來只斷1根，補1根鋼絲校正後有4根鋼絲也不堪高張力的虐待斷掉了，所以乾脆就整輪的鋼絲都換掉，直到比賽前兩天才拿回輪組，輪組重編期間Allen還遠從台南帶了07年Mavic SL頂級輪組要來借我比賽用，但我很害怕把它踩壞後Allen找到理由敗家，因此婉拒(其實是想在原來的設備觀察自己實力的進步，要破3hr的比賽當然要用自己的輪組)。
在解決輪組狀況的同時，更嚴重的事發生在我身上，感冒了。星期天晚上發現喉嚨有疼痛的感覺，接著的三天就開始與病毒對抗，每天喝3000 cc 的開水試圖瓦解病毒大軍的侵略，但當我以為成功的防禦而稍有鬆懈時，病毒就趁虛而入，演出木馬屠城記，星期三晚上輾轉難眠，早上醒來發現身體在病毒的侵略下已是殘破不堪，大量的白血球大軍遺體排出體外，星期四就在6000 cc 的的流質中渡過，廁所都快變我的床了。在經過一整天的休息後，又踩了40min的訓練台出了點汗，精神好了不少，讓我以為狀況已好轉，但故事並沒有照劇本上演，星期五深夜發燒至38.5度C，身體高溫發燙，但人卻瑟縮在被窩中發抖，唇乾舌燥只想找水喝，但喝下一杯又一杯的水後卻沒有解渴的感覺，高溫中又昏了過去。早上醒來量體溫，發現還是在37.5度C，在打電話請假後，迷迷糊糊中又昏睡過去。

比賽開始
比賽是七點下水，因此設定了5點的鬧鐘起床，起床後第一件事就是慢慢的把早餐吃完，2杯豆漿+牛奶加上5片土司夾Cheese，這天的份量較平常來的多一些，希望能夠在賽前將能量補滿。早上出發前看了氣象報告，氣溫約24度，前兩天的寒意似乎稍退，騎著單車出發後刻意拉高轉速暖身，喚醒還沒睡醒的身體。在6點多抵達會場將車子擺好物品就定位後，就加入在旁邊的馬路上慢跑熱身的行列，秋賢跟志儒這時已經在這邊跑了一會了，看來剛剛在轉換區內摸魚的時間久了點。

賽前的熱身

在出發前幾分鐘，大家都站在愛河中的浮台上準備出發，出發的信號發出後，看著前方的選手爭先恐後的跳下愛河，「我真的也要跳嗎？」心中遲疑了一下。耳朵聽到長青慢跑協會副會長志儒喊了聲「跳阿！」我還來不及回神，腳已經跨出去跳進愛河中。跳進水中第一個感覺是「慌亂」，太久沒有在開放水域練習游泳，一跳下去就直接往下沉，手划了兩次還沒鑽出水面讓精神一下變的很緊張，在水裡緩了幾秒後該想起該怎麼了游泳了，屈起雙腿後一蹬，夾水，雙手搖櫓式划水換氣，幾次後身體適應了水溫，動作也轉為順暢。在愛河中游泳是件特別的經驗，總共要經過兩座橋(七賢橋與中正橋)，橋底下黑漆漆的，在裡面只想趕快游到有陽光的地方，又愛河雖然是河，但今天游泳這段接近出海口，因此是海水，很鹹的海水，這天天氣已回暖，水溫大約是在23~24度左右，游起來並不會感覺太冷，但海水的味道讓人不敢領教，因此從頭到尾都很注意不讓海水進入到嘴巴，倒是嘴唇上的鹹味讓我感覺蠻不舒服的，一上岸趕緊接過工作人員手上的白開水漱口，游泳的項目至此結束，花費的時間約是42分鐘。

比賽開始選手一個接一個下水


換好衣服鞋子牽著單車出轉換區已經是46min左右的事情，還跟一起報名但沒有碰過面的凱筌打了個招呼，他也是兩棲蛙人畢業的鐵人好手。單車是我比較擅長的項目，出發後先是拉高轉速加速肌肉轉換的效率，比賽的路線是由七賢橋開始，到河西路右轉後直奔馬卡大道，至明誠路右轉後再轉美術東二路至底，接上中華路，爬了一座橋後右轉進同盟路，直行至建國路橋後右轉，再接回河東路，這樣的路線共5圈，第一圈約在15分鐘左右結束，第二圈有碰到Wolf，然後就都沒見到自己認識的人，倒是有個騎紅色單車的選手一直跟在我的後面近4圈，把我當成大兔子，當下雖然心中不是很樂意，但感冒後讓鼻子狂流鼻涕，呼吸不順暢的情況下也不願亂了節奏，影響成績，沒辦法刻意甩掉他，只能在擤鼻涕時刻意往後噴，看會不會噴點到他身上(感覺真像在玩瑪莉歐賽車或卡丁車)。
單車完成的時間約是72分鐘，這時時間還距9點還有近10分鐘，讓我有點驚訝，愛河賽道真的是條適合單車競速的場地，在馬卡道路上騎乘時是逆風，握著下把把風阻降到最低，一路維持著在34~35km/hr左右前進，轉進美術東二路逆風的狀況解除，但是緩緩的上坡因此還是只能維持著34~35km/hr的速度前進，到了美術東二路後段變成平路，時速一下就拉到38km/hr左右，在轉進同盟路後更高達40km/hr，不過這幾段路的路面品質都不是很好，希望市政府在下次辦這種大型比賽前，能夠把馬路鋪平，雖然只是表面功夫，但至少不會讓外來的選手覺得台灣的城市路面怎麼跟他們的Off Road一樣。


這次比賽被當成大兔子了，紅單車的選手應該跟了我3~4圈


換了新的板輪上陣的秋賢，這次單車成績為70分鐘


騎FCR上陣的骨頭人，這次目標是自己成績能夠比去年墾丁三鐵來的好


這是我第一次跟志儒同場競技


Wolf減了7kg，並騎他的新車Speed One Purple上陣，目標是突破三鐵零完賽記錄的記錄

鐵人三項中最後一段的路跑開始，從頭到尾都不會動的心跳錶這時又跳了起來，原來還在想著是不是錶被海水浸壞了，要把心跳帶拔掉再去跑步。路跑對我而言是三項中強度最高的一項，今天的路線是在建國橋與中正橋間的道路繞5圈，每圈2km，依照之前比賽的經驗，單車在轉換路跑時我都會有嚴重的抽筋狀況，因此也特別的擔心，剛開始就緩緩的跑，確保整個轉換的過程順利，也不知道是比賽前有認真跑，還是在許師傅那邊做復建有了成效，這次路跑的狀況很不錯，完全沒有要抽筋的感覺，但感冒後又劇烈運動讓身體感覺頗不舒服，灼熱的感覺讓我以為又開始發燒，這次路跑就很聽心跳錶的警示，控制在165 bpm至175 bpm之間，不讓強度再拉上去，在心跳的輔助下路跑的過程都很平順，沿路有許多台灣獼猴隊的隊友在旁加油打氣，讓人跑的更有精神，最後跑近七賢國中操場時，衝過終點線，碼錶上顯示2:57:12，我終於跑進了3小時，剎時間感覺到達成目標的成就感真是讓人喜悅。
比賽後，坐在終點線前等著幫還沒回來的隊友加油，環顧四周發現原來已經有那麼多人已經完賽了，剎時了解到原來只是我以前跑太慢而已，3小時內完賽的人多的是，3hr只是我的門檻罷了，因此內心也就沒太多的喜悅。換個方式想，看看那一大堆在3小時內跑完的人，各型各色都有，因此我想我還有很大的空間可以進步吧！好朋友們，下次還要挑戰甚麼？

路跑的過程還算輕鬆，轉換的過程很順利


路跑時受到感冒初癒影響，並沒有給自己太大的壓力


下面選手依序是葉子、小熾、香魚及閔聰


3小時內完賽，目標達成

後記
在鐵人三項還不是很盛行的年代，曾經看過一篇講鐵人三項訓練的文章，上面所說的一段話「鐵人三項不是一種運動，而是一種生活態度。」其中提到3小時是鐵人進階的一個門檻，一般業餘選手的障礙，如果說3小時40分只是鐵人的及格分數，3小時20分可以算是70分，3小時則是80分的門檻。在參加比賽的過程裡，我都會有個假想敵，與一起參賽的朋友競爭，慶豐、秋賢&靖恆這些朋友都是這樣的朋友，但事實上唯一的真正對手是自己，透過不斷設定更高的目標，不斷的嘗試去跨越自己的極限，在這個過程中會發現到新的自己，有很大的進步空間。賽後聽著這次M25組冠軍李高偉分享訓練的經驗，發現鐵人的訓練注重「紀律」，重點在對自我要求的實現，其中包括訓練的量與強度、飲食與營養補充、身體狀況及生活起居等，當開始認真面對比賽成績的時候，就能一個一個抓出影響比賽成績的因素改進，持之以恆的保持，成績也就會蒸蒸日上。

輸錢與永凌、閔聰搭檔組成鐵三角參賽，終於拿下他第一面鐵人三項獎牌



參賽選手合影


小雅與三鐵賽場女王汪旖雯合照(汪旖雯是小雅的偶像)


2008愛河鐵人三項女子組NO.1

小雅與三鐵賽場的強者Craig Johns合影

抱怨
這次比賽的過程中，交管動員的人數與管制讓人激賞，但民眾對於對於比賽交通管制的態度則讓人感覺水準仍差了一大截，比賽中不時可以看到闖入賽道的汽車、機車、單車及行人，當看到選手與非選手爭道時，那險象環生的畫面真是讓人印象深刻，真的撞上了還真不知道倒霉的是誰，在第三圈轉上建國橋，耳邊盡是隊友奮力加油的聲音，當時覺得整座橋的人都在為我歡呼，一時興起起身抽車加速過橋，同時間有至少6台單車要轉進河東路，這時建國路與河東路轉角的地方出現一台逆向的機車，所有的選手一看大驚，紛紛急往外車道靠，我在最外圍受到的影響最小，但剛剛轉過來時的驚險畫面在腦海中震盪著，一時心情無法平靜，大吼了一聲。同一圈在河東路轉進馬卡道路的當口，一台休旅車不顧交管的阻攔硬是要闖，這時前方的選手正要通過，早一秒或晚一秒，我想都是一場嚴重的血光之災，同一時間有一個沒帶安全帽的機車騎士趁亂騎進了馬卡大道狂飆，看到這情況，心裡蠻難過也頗無言的，當警察事實上是有許多難言與委曲的地方。


[完]

延伸閱讀：
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生日快樂，送你113km超級鐵人三項完賽證明
2008來去洄瀾國際鐵人三項邀請賽

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2007鐵屁股之役‧快轉的中橫之旅
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2008年國際自由車環台賽( Tour De Taiwan)‧高雄站
2008萬人泳渡日月潭‧玩三鐵

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訓練記錄表原始檔
訓練記錄GPS下載

秋賢的鐵人三項記錄
2008最後一場賽事-愛河鐵人三項
2008宜蘭鐵人三項
2008 123k 台東半超鐵

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