勇者,所指的是能夠不斷的挑戰內心的恐懼,在恐懼的起點一次又一次的出發的人;
武嶺,台灣公路的最高點,單車騎士心中的聖地,這輩子有能力一定要騎上去一次。
去年的鐵屁股武嶺大會師,我成功的登上台灣公路最高點,但武嶺的HC地獄級上坡路也在內心烙下了可怕的陰影;2008年9月我捲土從來,與挑戰者號,再一次挑戰這台灣最硬陡的公路,和4000人一起騎在台14甲中橫路上,往武嶺前進,名為挑戰武嶺,實為藉武嶺挑戰自己。經過4hr59min55秒的努力,我與單車再次登上武嶺。
圖徵 | |||||||
說名 | 地名 | 里程數 | 補給站 | 停車場 | 起點 | 武嶺 | 路線 |
由地理中心盃出發在往武嶺的路上,人止關前約16km路況較為平緩(0k~16k),這個時後我的踩踏策略是把迴轉速拉高,利用變速器控制自己的迴轉速在90rpm左右,速度約可以維持在30km/hr左右,小腿肌在這時佔踩踏力量的大部分,重點放在在每一個後拉及提起的動作,想像後浪推著前浪前進的景色,一波波接續不斷的力量,維持單車前進的慣性。
出發前的合照(相片來源:香魚網誌)
在經過人止關後(16k~21k),坡度漸漸變大,踩踏自然就慢了下來(齒比重,也快不起來),過霧社往清境的路上(21k~29k),第一個挑戰開始,迴轉速僅能維持在40rpm~60rpm,這時大腿的壓力變大,調整呼吸,把每一個踩踏動作做確實,「大腿往下踩,小腿往後拉,小腿往上提,大腿往前推」小腿的動作在此只是分擔一部分的踩踏力量,減輕大腿的負擔,盡量的提高轉速,穩住心跳是這個路段的重點。
過清境後,往青青草原的路上是真正的陡坡(29k~32k),這個時後拼的是大腿的肌耐力,在這個時後,我的腿力已經不足以踩著39/27的齒比,還能夠維持著足夠的轉速前進,疲態漸顯。大腿在這樣的齒比及坡度下已經有很大的壓力,偶爾站起來抽車轉換一下所使用的肌肉,讓大腿股四頭肌得以稍稍喘息及恢復。
梅峰往翠峰的路段(32k~39k),坡度沒有青青草原前那麼陡,但變為很讓人討厭的長緩坡,維持住轉速(40rpm~60rpm)往翠峰爬,這段路路很寬,太陽也有點大,騎起來不是很舒服,兩個長上坡,兩個短下坡撐過去就是翠峰的補給站。
到翠峰時已經前進到鐵屁股旅程的39k處,剩下13k就到武嶺,但真正的挑戰從這邊才開始。每次到翠峰我都會看到台14甲翠峰過往鳶峰的天堂路,沿著中央山脈稜脊的邊邊沿伸,得轉過2個大彎後才看的到鳶峰,最美的天堂路從這邊開始。去年的鐵屁股之役到翠峰時我已是精疲力盡,在沒有持續的幫自己補給流失的養分及礦物質的狀況下,雙腳抽筋到不知該如何下單車窘境。這次上來到翠峰前已經喝掉了一瓶800cc的運動飲料,一包能量果凍及兩根燕麥棒,雙腳雖然疲態已顯,但狀況還好,在翠峰補給站胡圇吞了3~4根香蕉,又插了兩根在車衣口袋中又出發了。
翠峰往鳶峰的路上(39k~46k),這時除了面對坡度變化頗大的長緩坡外,還有一個強敵逐漸在靠近。過鳶峰(2277m)後,海拔已經是在2200m之上,到鳶峰時海拔更已經達到2773m,高山空氣較為稀薄,漸漸的我已經可以感覺到呼吸的頻率不知不覺的增加,心跳也加速,這時我只能又把速度降低,維持在7~10km/hr左右,高迴轉速這時因為容易將心跳率拉高,已經不適用。重踩兼著抽車,過陡的坡就下來推車,時速維持在7km~10km之間,迴轉速應該只有30rpm~40rpm,7km左右的路,到鳶峰時感覺很快就到了,但過程確感覺很漫長。
鳶峰,到這邊後武嶺用牽的都會到(大概牽2小時吧!),鳶峰已經是在46k處,距昆陽4km,距武嶺6km,鳶峰往昆陽的4km,前3km為優美的鐵杉林,重點在最後1km,令人望而生畏,聞之喪膽的之字坡,但不通過這試煉是到不了武嶺的,硬著頭皮上。之字坡並沒有看起來難騎,第一個坡爬完,坡度上升20m,海拔由2999m提高至3020m,第二個坡由3020m提高至3035m,第三個坡由3040m升高至3080m到達昆陽,400m海拔上升達40m。上昆陽前的那個坡,深深印我的腦海中,還記得去年騎上昆陽的那一刻,我忍不住跪在昆陽的路旁,強把因抽筋而緊繃的大腿肌肉拉開;這一次,我認清自己的能力,最後一個坡推車上昆陽,雖然亦已經是精疲力竭,但雙腿尚受意識控制,喘了口氣,繼續往武嶺前進。只剩最後的2km。
(照片來源:Mobile01車友 wusw )
在昆陽,我已經可以看到武嶺在路的另一端,這時海拔已經是3080m,氣壓已經是平地的70%,每一次呼吸到的氧量減少也較平地的減少了30%,我已經可以很明顯的發現我的心跳加劇,最後2 km的路程幾百公尺就得停下來喘息,心中想著明明就一路上都有持續的補給身體需要的能量,怎麼到這邊一點力氣都發不出來,抽筋的狀況變本加厲,極大的痛苦打擊著濱臨崩潰的意志,是到極限了吧!停下車低頭靠在路旁的欄杆上喘息著,抬頭望望在路盡頭的武嶺,依稀可以看到終點線的門在陽光下閃耀,心中念頭轉了幾轉「 長痛不如短痛」拖越久, 傷越深,跨上上車,抽車前進,每一次踩踏,都感覺到大腿的肌肉急遽收縮,又被我硬拉開,濁重的呼吸聲在耳邊響著,終點線前隊友拿著相機等著我進終點線,晶片感應嗶嗶聲不絕於耳,我完成了第二次武嶺挑戰賽,時間:4hr59min55sec。
最後,感謝為了這次挑戰武嶺活動貢獻心力的每一個隊友,謝謝你們,讓我能夠無憂無慮的騎上武嶺。
附錄:
不同海拔氣壓對照表(資料來源:http://www.geocities.com/vjso01/)
海拔(單位:m) | 氣壓 (單位:hpa) | 氣壓(單位:cmHg) |
0 | 1010 | 760 |
1000 | 900 | 670 |
2000 | 800 | 591 |
3000 | 700 | 520 |
4000 | 600 | 460 |
5500 | 500 | 380 |
7200 | 400 | 295 |
GPS記錄下載(Kml)
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太厲害了~拍拍手!!
回覆刪除沒練車就去騎鐵屁股
回覆刪除結果只得到"殘念"
金牌就這樣眼爭爭和我無緣=.=
明年我一定加緊練習
再戰武嶺
光是看文章就覺得操到暴
回覆刪除武嶺勇者
真是佩服你們阿
losemoney
你們真是一整個太強了!!!!!
回覆刪除跪拜ing....
to 慈憶
回覆刪除幾時要去玉山阿?上玉山我們再一起拍拍手喔!!!
to 香魚
回覆刪除我認為這次補給站設在鳶峰根本是個錯誤,要是設在武嶺,你用跑的都上的去。殘念是為了下次的成功完賽,武嶺跟你約明年喔!!!
to 輸錢
回覆刪除很久沒一起博命演出了,心中總感覺少了甚麼,你幾時才要復出呢?等你喔!!!
to Thersa
回覆刪除謝謝妳的鼓勵,平身......
等到SAM跟妳回來,我會努力的盧你們一起騎單車的。
阿牛,你太強了,連二年上了武嶺,而且時間又縮短了,看來明年你可以向四小時三十分鐘挑戰了,繼續加油。以後不跟阿牛騎車以免被放鴿子的菜包留。
回覆刪除to 菜包
回覆刪除雖然能騎的很快,
我也就能慢慢騎,
該趕路的行程,拼成積的征途,加速前進,
需細細品味,該慢慢欣賞的旅途,慢騎樂活。
別怕被放鴿子,快跟上來一起出遊吧!
天啊~~我看文字加上照片的敘述
回覆刪除一整篇下來嘴巴合不起來~~
強!!太強了!!!(鼓掌)))))))))
TO 大隻Meow
回覆刪除扶一下下巴,別掉下來了,
強還要更強...
看到其他人3個小時,4個小時就上去了,
感覺自己還是有所不足...
所以...我決定下次考慮騎歐都拜上去。