南橫鐵騎終篇

外頭陰雨綿綿，跑數據的空檔，思緒又帶回來南橫，想到皮夾中有張大一時環島的照片，就拿去掃描當做這篇的開頭，完全都沒有想到，自己會這麼的黑，後山的陽光，熱力十足，把本來就不白的我，烤的跟黑人似的，眼尖一點的人，可能可以發現，我的後方是蘇澳港，從高雄出發經過四天的騎乘，在這天下午三時許，我跟我弟弟延著蘇花公路來到了蘇澳，留下這張黑嚕嚕的照片。從小我就希望能夠騎單車環島，做為自己的一個挑戰，想了一下每天要騎到哪，約了老弟，兩人就跨上腳踏車出發了，靠著天生卓越的方向感，七天後平安的回到了高雄，感覺純粹是去騎車體驗的而已，像個觀光客，到了定點、地標拍個照留念，繼續往目的地前進。
好久沒騎車了阿，上大學後系主任跟媽媽說，文化不太適合騎腳踏車，粉碎了我在大學校園中騎單車的夢，想想如果當時我有堅持把腳踏車帶上陽明山，現在兩隻大腿應該也很有力吧！上研究所後到屏科大，雖然這邊也是在山坡上，但跟陽明山比較起來這實在是小巫見大巫阿！適逢油價又漲，所以就把腳踏車帶到學校來了，剛開始騎的時後，我還真的蠻恨學府路這種很長緩上坡的，每每騎到氣喘噓噓，滿頭大汗，我還得上課的呢！但久了以後，兩隻腳就習慣了這坡度，加上兩個月來連續每天4公里的路跑，上坡雖不輕鬆，但也不會很累。
有這幾個月個運動，在得知有南橫行的消息時，心中當然是躍躍欲試，畢竟我已經肖想了七八年之久了，南橫的里程數及路上各休息點已經在腦海中盤旋許久。
悠遊行的計劃是屏東=>寶來過夜=>啞口過夜=>池上搭火車回屏東，與一般常見的屏東=>梅山口=>啞口=>池上的行程不太一樣，最大的差異在於，第二天40km的上坡變成70km，我出發前因為這個數字，害我自己都不敢去看地圖，但第一天在寶來也是有好處的，因為寶來有溫泉，騎車騎一騎可以跑個爽快的溫泉，對於舒解肌肉的疲憊可是有大功效，寶來溫泉是碳酸泉，跟我以往在陽明山泡的硫磺泉不一樣，泡起來也比較不累，雖然如此，我還是不敢泡太久，隔天還有70km 的上坡路呢！
南橫公路(20號省道)是台灣所有公路當中，最壯麗的一條，南橫公路上沿途的景致，更勝於目的地，但南橫公路經常會因山崩而導致道路被阻斷，颱風過後所帶來的豐沛雨量也可能會阻斷橋樑，這也是為什麼我延宕7、8年卻沒能來的原因之一，在路上，我們也看到了遭到土石衝斷的橋樑遺跡，大自然的力量真是可怕。
這條長達公里的道路，橫切中央山脈，展示了台灣上橫斷面上的壯麗景觀，雖不若太魯閣，但是跟中橫公路那種周邊糟人為開發殆盡的景觀比較起來，南橫無愧台灣最美公路之名。 延途除了騎車外，當然是拍了不少的照片，雖然是在清明時節，但天氣可是好的不得了，我也很慶興我這次是穿長袖騎車，否則現在可能又變成小黑人了，在山上，最喜歡看到的景色就是藍天青山白雲，在平地，如果也有這樣該多好。

南橫公路隨著山勢而走，每轉過一個彎，映入眼廉的是更高的山，這表示還有許多的路可以騎。
騎著騎著，沒多久我就比山還高，也更接近天空，我離白雲的距離越來越近，心中忍不住哼起傘兵歌，看朵朵的白雲，點點的流星.....，天空的雲梢來消息，今天是個好天氣，好到不得了的那種。

南橫的風情隨著海拔的提升也隨之改變，桃源、梅蘭、梅山、天池、檜谷到大關山，每每讓人耳目一新，除此之外，隨著時間的改變，同一個地方的風景也會有大幅度的改變，展現出不同的風情，時時刻刻讓人發現新的驚喜。
日暮西歸，日出東山，這恒古不變的定律，日出後天上的雲彩受到太陽的感動，變化萬紛，令人目不暇給，能在大關山上觀賞這景色真是人生一大快事，前提是不冷，不知道是因為一早就騎了兩公里的上坡拼上大關山，身體熱的很，或是本來就不冷，這是我第一次到這邊覺得溫度還可以，回想到以前，冷到還要包睡袋。
從大關山以後一路都是下坡，南橫公路直下到卑南溪畔，沿途除了同行夥伴外，還有陽光及美麗的東半段風景伴隨著我們，下坡比較不耗力，所以有更多的精神來拍照，但還是得注意安全，畢竟下坡的速度，讓人爽快的不得了，騎腳踏車的快感在此展露無遺。
學弟說：這一景有點像『霍元甲』中的場景，我沒看過這部電影，但是山坡上梯田構成的幾合，對於視覺上而言，形成一焦點，吸引人的目光。 我在海拔1000m的地方，仰望剛剛經過的山頭，我離天堂越來越遠，道路的方向直指回家之道。哪一天，我是不是也該去騎騎天堂之路。
下坡道是很快的，早上8時許出發，11時許就已經到達卑南溪河谷，大自然是神奇的，水的力量能夠將山谷切出這樣一道出路，現在是枯水期，豐水期時的水量，到底會漫到何處呢？

隨著南橫公路下切到卑南溪，我們的旅程也逐漸接近終點，再會了南橫，我還會再來的。

南橫之旅：

1.南橫鐵騎上篇
2.南橫鐵騎中章
3.南橫鐵騎終篇
4.南橫鐵騎山情
5.New Friends New Passion