2010/06/29

單車練習曲‧環台南

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柯董難得休假南下,為盡地主之誼,因此約了早上出來騎車,前一晚柯董就有先說明,這一趟的主要課題是做長程LDS,預計騎150至180公里。


本來他是計畫騎到墾丁再折返,但墾丁來回至少要200公里,很難在中午前回來,因此這回地頭蛇帶路,改走有著月世界地質景觀的田寮,至阿蓮後接台19甲,經過關廟至新化,最後與台1線交接,到台1線後柯董希望能走台17號,因此將經過善化,穿過台南科學園區,這邊因為我沒有來過,因此就一直往海邊走就是,本來以為會接到上次來接wingwing的7-11安安門市,不過最後識途老馬紅色氣球帶我們走台19線直接進台南市,沿著河邊騎到中華西路,穿過市區後就沿著黃金海岸一路狂飆,經茄定、永安、彌陀、梓官,最後回到右昌席安車行休息。

在到阿公店水庫前都是熱身段,依照慣例進橋頭糖廠逛逛,清晨的糖廠少了滿滿的遊客,涼涼的風從綠色隧道中吹來,陽光灑在翠綠高聳的樟樹上,顯得特別的迷人。出發時跟紅色氣球聯繫沒做好,所以我們就在糖廠等氣球來會合,今天可是紅色氣球生日呢!

紅色氣球:「生日的第一個願望,不要被海放。」

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橋頭糖廠捷運站集合 

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糖廠的美麗清晨

運氣不太好,剛從阿公店水庫旁經過,爬了個緩緩的坡,就壓到小石頭導致蛇咬破胎,正在路旁拆外胎懊惱之際,想說WINGWING破胎王的LUCK跑來我這啦!!這時柯董拿出御用二氧化碳氣瓶,裝上氣嘴,只聽到咻一聲,整個後輪又硬邦邦了…,真是顧路聖品。

田寮的海坡浪是今天路程中唯一個登山路段,一路上上下下,好不過癮,短短的10數公里,一下子就從阿蓮接出來,回頭望望出口時的綠色隧道,真希望這段路還能夠再長些。台19甲阿蓮至關廟約10公里的雙線道,路面品質在坑坑洞洞成俗的台灣算是上乘,車輛也不多,加上路兩旁行道樹林蔭,算是個騎車的好地方,是我很喜歡走的一條路,這麼優質的路線,當然要帶柯董跑一跑。

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台19甲,阿蓮往關廟

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天氣有夠好,悶很久的輕航機都出來晃晃

柯董出發前就有說,今天不爬坡,因此抵達關廟後我們沒右轉爬坡聖地龍崎182縣道,穿過關廟市區,繼續沿著台19甲往新化,台19甲在過關廟後,變成雙向6線的大馬路,鋪面品質一樣的好,不過在接近86號快速道路附近車有點多,柯董說他以前在歸仁上班,常常開車走這段路,這…可真讓人驚訝,本來以為他外地人不認識路,帶上182縣道爬個氣喘噓噓也不知道呢!

我們一行三人還是騎在台19甲上面,進新化後穿過新化老街,街道兩旁保存良好的巴洛克式建築相當引人注目,圖案裝飾與浮雕極為精細,連店家的名字也相當的復古,又或者它們本來就是古時後保留到現在的,我在轉角處看到間教堂,蠻有特色的,不過今天練車匆匆,沒有時間去看看,改天專程來觀光旅遊。

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新化老街

新化到新市台1線的路上,路面非常的直與寬廣,不知不覺越騎越快,快到快追到一個騎kawasakII檔車的阿伯,童心忽起,決定超過阿伯,變速器按了兩下,齒比換成53/14,奮力一搏想要超過阿伯,不過我的舉動被阿伯發現了,左腳喀咑踩了一下換檔,右手催了催油門,機車的排氣管排出一堆白煙,阿伯揚長而去…,真機車。

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在台19甲與台1線交口新市車站前的7-11小憩了一會,時間約9點,柯董覺得差不多是一半的路程,所討論了一下等會的路線,不過人生地不熟,加上感覺還沒騎夠。決定照著我的直覺去找台17線,往海邊走就是了,進新市市區,一路往西走。隔天憲哥帶我們去關子嶺賽的會場時,我才知道我這天是從南部科學園的南邊通過,後來接上了南178號縣道,再接上台19線回台南市。

這天的天氣真是好阿!9點多天像剛洗好澡般的湛藍,一點霧翳也沒有,陽光更是不留情的曬在路上單車騎士身上,豪不保留,這是騎車的好天氣,不過這樣的好天氣騎車也是相當辛苦的。這一曬,大家都沒興緻走走看看了,低著頭跟著前面的人狂往前奔馳,直想趕快回到家。不過…越想回家,路越漫長,累了的關係吧!

台南市,我很討厭經過的一個都會區,路上的紅綠燈相當的不合作,彼此間也很不合群,常常讓我在驕陽的曝曬下等上1分多鐘,騎沒幾十公尺又是另外一個紅綠燈,數十年如一日的混亂交通狀況讓我忍不住想罵一下市長。聽說安平港會蓋跨海大橋,不知道甚麼時後會完工,那經過這邊就不用走討人厭的中華西路。

P1280538 178縣道

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已經到台南市了,中間騎太快都沒照片 

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交通繁忙,紅綠燈紊亂的台南市區

不知道停了幾十個紅綠燈,曬到暈頭轉向後,總算看到通往黃金海岸的台17線寬闊道路(其實剛剛也都在台17線上,不過是令人滯悶的台17線),我向是甫獲自由般的狂馳,海風迎面吹來,不過我一點也不畏懼,心臟這時似乎沒有界限,任憑我叱意狂騎,濱海公路真是壓搾體力的好地方。

11點後的太陽豔光四射,曬在皮膚上有些疼痛,讓人有些畏懼,茄萣回右昌的路我再熟也不過,因此不斷的在前方領騎帶路,試著想把大伙趕緊帶到阿亨的車行歇息,大熱天真還真不是人騎車的時後,體力隨著汗水的流失不斷的降低…,明明知道終點就在不遠處了,但就是會有騎不到的感覺…,加油阿…!茄萣、永安、彌陀、梓官,最後到右昌,今天的單車練習終於告一段落。

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柯董,謝謝光臨,下次再來。

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紅色氣球,祝你生日快樂,今年都不再被海放。

到席安車行後,把袖套脫下來,發現黑嚕嚕的手臂上居然出現了白色的Nalini Mark,像是袖套還帶在手上般,幾個人看了都笑了出來,這下慘了,早知道就不要帶袖套,這下變國王的袖套,脫也脫不下來,看來雖然帶了袖套,防曬油還是得擦才是。

席安車行中,意靜洗的白白淨淨的水鑽號晾在那邊,這回來的另外一個目的是把意靜的Mavic Elite還她,經過鹿場挑戰賽的嚴刻測試,對於Mavic Elite蠻有信心的,比一級的SL僅重不到100g,鋼性相當不錯,價位又便宜,是可以考慮購置的輪組。今天把Elite還意靜後,獨角獸換上了骨頭人的Mavic Cosmic Carbone SL 50mm 板輪,殺氣騰騰,準備隔天去關子嶺登山賽好好的爬個坡…。(後來才知道板輪裡住了窩螞蟻....,真是抱歉啦!)
 
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裝上板輪的獨角獸 

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騎車,就該快快樂樂的騎

回來後將GPS記錄匯入Sporttracker中,計算功率後發現居然高達233W,這還真是嚇死人的高。平常功率都是落在150W左右,不認真一點還都不到120W,這天難到是吃了甚麼藥嗎?後來將GPS記錄修整過,去掉休息的部分,里程剩下124公里,功率降到192W,與上回WingWing來環台時,幾個人幫忙領騎的197W接近了些,看來今天真的是有認真騎車呢!

全螢幕擷取 2010628 上午 100930.bmp

<完>

延伸閱讀:
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自我挑戰‧一日雙北
上龍船‧308高地
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