單車練習曲‧環台南

柯董難得休假南下，為盡地主之誼，因此約了早上出來騎車，前一晚柯董就有先說明，這一趟的主要課題是做長程LDS，預計騎150至180公里。

本來他是計畫騎到墾丁再折返，但墾丁來回至少要200公里，很難在中午前回來，因此這回地頭蛇帶路，改走有著月世界地質景觀的田寮，至阿蓮後接台19甲，經過關廟至新化，最後與台1線交接，到台1線後柯董希望能走台17號，因此將經過善化，穿過台南科學園區，這邊因為我沒有來過，因此就一直往海邊走就是，本來以為會接到上次來接wingwing的7-11安安門市，不過最後識途老馬紅色氣球帶我們走台19線直接進台南市，沿著河邊騎到中華西路，穿過市區後就沿著黃金海岸一路狂飆，經茄定、永安、彌陀、梓官，最後回到右昌席安車行休息。

在到阿公店水庫前都是熱身段，依照慣例進橋頭糖廠逛逛，清晨的糖廠少了滿滿的遊客，涼涼的風從綠色隧道中吹來，陽光灑在翠綠高聳的樟樹上，顯得特別的迷人。出發時跟紅色氣球聯繫沒做好，所以我們就在糖廠等氣球來會合，今天可是紅色氣球生日呢！

紅色氣球：「生日的第一個願望，不要被海放。」

橋頭糖廠捷運站集合 


糖廠的美麗清晨

運氣不太好，剛從阿公店水庫旁經過，爬了個緩緩的坡，就壓到小石頭導致蛇咬破胎，正在路旁拆外胎懊惱之際，想說WINGWING破胎王的LUCK跑來我這啦!!這時柯董拿出御用二氧化碳氣瓶，裝上氣嘴，只聽到咻一聲，整個後輪又硬邦邦了…，真是顧路聖品。

田寮的海坡浪是今天路程中唯一個登山路段，一路上上下下，好不過癮，短短的10數公里，一下子就從阿蓮接出來，回頭望望出口時的綠色隧道，真希望這段路還能夠再長些。台19甲阿蓮至關廟約10公里的雙線道，路面品質在坑坑洞洞成俗的台灣算是上乘，車輛也不多，加上路兩旁行道樹林蔭，算是個騎車的好地方，是我很喜歡走的一條路，這麼優質的路線，當然要帶柯董跑一跑。

台19甲，阿蓮往關廟


天氣有夠好，悶很久的輕航機都出來晃晃

柯董出發前就有說，今天不爬坡，因此抵達關廟後我們沒右轉爬坡聖地龍崎182縣道，穿過關廟市區，繼續沿著台19甲往新化，台19甲在過關廟後，變成雙向6線的大馬路，鋪面品質一樣的好，不過在接近86號快速道路附近車有點多，柯董說他以前在歸仁上班，常常開車走這段路，這…可真讓人驚訝，本來以為他外地人不認識路，帶上182縣道爬個氣喘噓噓也不知道呢！

我們一行三人還是騎在台19甲上面，進新化後穿過新化老街，街道兩旁保存良好的巴洛克式建築相當引人注目，圖案裝飾與浮雕極為精細，連店家的名字也相當的復古，又或者它們本來就是古時後保留到現在的，我在轉角處看到間教堂，蠻有特色的，不過今天練車匆匆，沒有時間去看看，改天專程來觀光旅遊。

新化老街

新化到新市台1線的路上，路面非常的直與寬廣，不知不覺越騎越快，快到快追到一個騎kawasakII檔車的阿伯，童心忽起，決定超過阿伯，變速器按了兩下，齒比換成53/14，奮力一搏想要超過阿伯，不過我的舉動被阿伯發現了，左腳喀咑踩了一下換檔，右手催了催油門，機車的排氣管排出一堆白煙，阿伯揚長而去…，真機車。



在台19甲與台1線交口新市車站前的7-11小憩了一會，時間約9點，柯董覺得差不多是一半的路程，所討論了一下等會的路線，不過人生地不熟，加上感覺還沒騎夠。決定照著我的直覺去找台17線，往海邊走就是了，進新市市區，一路往西走。隔天憲哥帶我們去關子嶺賽的會場時，我才知道我這天是從南部科學園的南邊通過，後來接上了南178號縣道，再接上台19線回台南市。

這天的天氣真是好阿！9點多天像剛洗好澡般的湛藍，一點霧翳也沒有，陽光更是不留情的曬在路上單車騎士身上，豪不保留，這是騎車的好天氣，不過這樣的好天氣騎車也是相當辛苦的。這一曬，大家都沒興緻走走看看了，低著頭跟著前面的人狂往前奔馳，直想趕快回到家。不過…越想回家，路越漫長，累了的關係吧！

台南市，我很討厭經過的一個都會區，路上的紅綠燈相當的不合作，彼此間也很不合群，常常讓我在驕陽的曝曬下等上1分多鐘，騎沒幾十公尺又是另外一個紅綠燈，數十年如一日的混亂交通狀況讓我忍不住想罵一下市長。聽說安平港會蓋跨海大橋，不知道甚麼時後會完工，那經過這邊就不用走討人厭的中華西路。

178縣道

已經到台南市了，中間騎太快都沒照片 

 

交通繁忙，紅綠燈紊亂的台南市區

不知道停了幾十個紅綠燈，曬到暈頭轉向後，總算看到通往黃金海岸的台17線寬闊道路(其實剛剛也都在台17線上，不過是令人滯悶的台17線)，我向是甫獲自由般的狂馳，海風迎面吹來，不過我一點也不畏懼，心臟這時似乎沒有界限，任憑我叱意狂騎，濱海公路真是壓搾體力的好地方。

11點後的太陽豔光四射，曬在皮膚上有些疼痛，讓人有些畏懼，茄萣回右昌的路我再熟也不過，因此不斷的在前方領騎帶路，試著想把大伙趕緊帶到阿亨的車行歇息，大熱天真還真不是人騎車的時後，體力隨著汗水的流失不斷的降低…，明明知道終點就在不遠處了，但就是會有騎不到的感覺…，加油阿…！茄萣、永安、彌陀、梓官，最後到右昌，今天的單車練習終於告一段落。

柯董，謝謝光臨，下次再來。

紅色氣球，祝你生日快樂，今年都不再被海放。

到席安車行後，把袖套脫下來，發現黑嚕嚕的手臂上居然出現了白色的Nalini Mark，像是袖套還帶在手上般，幾個人看了都笑了出來，這下慘了，早知道就不要帶袖套，這下變國王的袖套，脫也脫不下來，看來雖然帶了袖套，防曬油還是得擦才是。

席安車行中，意靜洗的白白淨淨的水鑽號晾在那邊，這回來的另外一個目的是把意靜的Mavic Elite還她，經過鹿場挑戰賽的嚴刻測試，對於Mavic Elite蠻有信心的，比一級的SL僅重不到100g，鋼性相當不錯，價位又便宜，是可以考慮購置的輪組。今天把Elite還意靜後，獨角獸換上了骨頭人的Mavic Cosmic Carbone SL 50mm 板輪，殺氣騰騰，準備隔天去關子嶺登山賽好好的爬個坡…。(後來才知道板輪裡住了窩螞蟻....，真是抱歉啦！)
 

裝上板輪的獨角獸 

騎車，就該快快樂樂的騎

回來後將GPS記錄匯入Sporttracker中，計算功率後發現居然高達233W，這還真是嚇死人的高。平常功率都是落在150W左右，不認真一點還都不到120W，這天難到是吃了甚麼藥嗎？後來將GPS記錄修整過，去掉休息的部分，里程剩下124公里，功率降到192W，與上回WingWing來環台時，幾個人幫忙領騎的197W接近了些，看來今天真的是有認真騎車呢！

<完>

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