騎北大武‧登山口

2008年FRM第一役，騎單車上北大武山登山口。
目的：消除農曆年過年期間累積滿肚的油水。

2/16號早上6點，我躺在床上掙扎著，過年已經騎了9天，為什麼我要跟著FRM去油切？

不管怎麼樣，7點半時我已經把單車拆好裝上小北百貨前菜包的車上，而我在買了杯豆漿後也上車小補眠一會，不一會(其實是1個多小時後)，我們已經在泰武村組車，而這邊也是「2008年觀海—大鵬灣、樂山—北大武山全國自由車＆登山車競賽」的終點，而我們從這邊開始騎車，往北大武登山口前進。


泰武村，海拔850 m。

天氣已經差了好幾天，不過這天北大武到是陽光普照，空氣雖然灰濛濛，但仍掩不住綻藍的天空與白雲盤繞的遠山。但這樣的天氣，即使是這邊海拔已經超過900 m，仍舊可以感到相當的炎熱。泰武村到登山口的路並不是很難騎，至少在剛出泰武村這一段路是如此，一路上海拔緩緩的上升，大伙輕輕鬆鬆一路向前騎，似乎忘了登山口在海拔1500m的地方，我們騎11km得上升650m，平均坡度達6%左右，前面的路太輕鬆就意味著，嘿！後面有趣了，這是暴風雨前的寧靜。
受到邊坡水土不穩定的影響，這邊的路面狀況並不是很好，柏油及水泥鋪面的產業道路，部份出現很大的裂隙，騎乘單車時需注意別讓單車掉進去了，腦海中浮現小方提過車友不小心掉下去輪子卡住摔的鼻青臉腫的教訓，車騎起來更加的小心，離隙縫遠遠的。

久沒參加車隊活動的菜包這次和女王一起來了。(菜包：「我沒參加車隊活動的時間有你久嗎？」)



出泰武村後可以見到一條產業道路向下延伸至谷底，自從南橫後很喜歡看這些看起來很操但騎起來很優很過癮的道路。

FRM大隊休息，但這邊只有主集團，這時前鋒尚有意靜在前方衝刺著！我相信她是來練車的。




神秘谷瀑布群的岔入口，主集團在此歇息，剛剛那段路已經有點操人了。但....
過了神秘谷瀑布的岔入口轉彎後，柏油鋪面的道路不復見，取而代之的是路上裂了兩條縫的產業道路，路寬只容一台汽車通過，坡度至此陡升，且每個坡的距離相當的長，整段路大概只有轉彎處有小小的平台可供休息，路上萬一不小心下馬，如何上車繼續都需要點小技巧。
「騎過的車友都說這段路後面很難騎。」出發前小雅在網路上做功課所得到的結論。我已經不是第一次到北大武山登山口了，算算前前後後應該也有6、7次，北大武山都攻頂2次，迷路一次的經驗，但騎單車上來登山口卻是頭一遭，這又臭又長的坡雖然難不倒人，但著實也費了番力氣，雙腿踩踏的當下，腦海中直想著「怎麼上坡的終點還沒到。」


趁著會車時下馬歇息的一點時間，仰頭向登山口的方向望去，不禁倒抽了口涼氣，只見到電線桿整整齊齊的排列，一根根的排列在山上，電線桿的盡頭就是這段旅程的終點，繼續認真騎吧！

進入最後一公里後，路面被亂石所佔據，長久以前這最後一段路的狀況都不是很好，經常是修好後，當雨季來臨時又被沖毀，目前的狀況是轎車勉強可以通行(不怕車底盤撞到都可以走)，而單車騎在上面，一方面考驗騎士的腿力，另外一方面則需要良好的平衡感及選路的能力，缺了一樣，就得隨時準備落馬重來了。
與FRM同行，通常都會分成先鋒與主集團兩堆，我在到達登山口的第二停車場時追上了小方及小鐵，稍事歇息後小雅也跟了上來，這時我們離登山口只差了數百公尺，回想著剛剛騎上來的過程，腦海中一片空白，幾乎已經都忘光了，我想大部分的印象都被這又臭又長的坡路所掩蓋了吧！



舊筏彎連絡道
在登山口吃完料多味美的玉米濃湯，菜包準備的吉那哺和山豬肉以及成成背上來的威士忌所組成的油切午餐後，我們出發往登山口旁的舊筏彎連絡道探路，第一次走進這條路是某次調查去到屏東事業區48號永久樣區時來過，當時就被這片美麗的柳杉林所吸引，這次能夠在這邊騎車，真是開心極了。這段林道真的很美，但我們騎了一小段即折返，根據高雄另外一支動物車隊(長鬃山羊)的記錄，可以騎到舊筏彎，由瑪家村出去，但這不是FRM風格，所以我們還是相約下次來這邊露營，吃吃喝喝就好了。




下山了。




FRM裝個單車上汽車也很有搞頭，裝一裝開始研究起排骨飯的車子了。

誰會這麼無聊，把後車箱上SENTRA的字樣，改為RS呢？
我想只有有故事的排骨飯會去做這種事了。

再看看其他的：
2007 令人驚奇的北大武山
2006 北大武山
2006 北大武山落難記