今年環法賽事，受到粉絲干擾，路線狹窄及競爭激烈等原因，折損了不少選手，也引發了後來選手抗議路線規劃不安全事件，讓環法引起注目，登上國內媒體版面。
這不是第一次選手抗議路線不安全，2010年黃衫Cancellara說服整個集團以中立比賽的形式抗議賽道不安全；2014年環義，第四站繞圈賽，選手因為地面濕滑危險，以中立比賽的方式進行到最後終點衝線等等數次紀錄。
環法路線真的危險嗎？除了有2 3年有石板路，及很長很陡很彎的下坡外，許多時候從轉播畫面看，路面狀況很好，路上會造成危險的安全島，或轉彎都有人員指揮或標誌提醒，加上全封路，感覺似乎沒那麼危險。造成危險的原因幾乎都是競賽造成，例如集團太大超過道路承載量，造成集團摔車，下坡太猛衝出邊坡等等。
關於選手安全，除了主辦單位外，車隊也應該要負責，現在的比賽算計用盡，除了讓比賽變得無趣，也讓比賽許多時都是大集團，讓集團摔車的機會與影響更大，但如果比賽前覺得路線危險，讓選手積極些，縮小集團規模，或許安全性就會提升許多，比賽也比較好看。
選手真的很苦命，用生命在比賽，2020年Thibaut Pinot 摔了爬起騎又摔，最後含淚上車的畫面讓人感到惋惜；2014年Chris Froome在石板路上摔到退賽，失去衛冕的機會；這就是比賽，實力外還需要相當的運氣。
今天環法第8站，第一個登山站，天氣下雨終點設下坡處，希望大家都能安全完賽，願下坡最強的拿下勝利。
註： Dylan Teuns (Bahrain Victorious) 在最後14公里逃脫成功取得單站冠軍
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