受阻的七彩湖橫斷

過年不在家，我是壞小孩。
或許是為了懲罰我...，今年似乎不是適合我出去玩的一年，所以我現在不在能高越嶺道上，而在家裡寫著這篇文章。去不成的七彩湖，或許是因為火災的關係，妳不願讓我看到妳，願明年我再出發時，妳已恢復美麗面貌。

初一搭了最早班的電聯車，除夕守歲沒甚麼睡，上車後發現車廂內沒甚麼人，將腳踏車固定好，靠著大背包就開始呼呼大睡，一路補眠到彰化二水車站，準備由二水轉集集線至集集，開始我們的單車行程。沒想到二水車站到集集車站這段火車，真是讓我永生難忘，我從來沒有想過一列火車可以坐這麼多的人，時間似乎回到很久以前在陽明山擠260公車的感覺，整列火車塞的滿滿的，外面的人用力把最後一個站在門邊的人往內推，車門才關的上，在這種情況下，連一個人都不容易上車，而我們還背著25kg的大背包+車袋裝著的腳踏車。

上車後，我很快的看了一下車上的空間，實在不知該站哪才好，大背包在這個時後蠻累贅的，更別提腳踏車，車門口的三個妹妹看我有點狼狽的樣子，竊笑，而我在不停著上車的人潮中隨波逐流，總算也擠到門口的位置，把腳踏車擺好，然後盡量讓自己不要妨害到別人，感謝三個妹妹讓位置給我。疑，李源呢？早就不知道被人潮衝到哪去了，我們下車再相會。

過年期間的集集怎麼那麼多的人？大家初一都不回家的嗎？怎麼都跟我一樣不乖不在家。一下火車，月台上的人潮讓我嚇呆了，到集集鎮上遊玩及要換車到水里參觀的的遊客，通通都擠在月台上，我惦起腳，往月台的另外一頭望去，企圖尋找李源學長的影子，一個背著大背包扛著腳踏車的單車行者，應該不會很難發現吧！哈，說的容易，我只看到一堆人的頭在月台上晃來晃去，原來長的比較高的視野也只有這樣而已。

雖然我找不到李源學長，但是我的大背包與腳踏車很快的讓我變成目標，月台上的台鐵人，走過來跟我打哈拉！
『背那麼多要去哪裡？』
『我要去丹大林道，七彩湖阿！』我很興奮的回答，旅程中有這樣的機會與人交談是最愉快的。
『騎腳踏車去，這樣騎的上去嗎？』
『慢慢騎，要去四天，一定上的去的。』自信的牡羊座。
等沒多久，學長還是沒出現，而跟我同一車廂的幾位山友下車來也跟我聊了幾句，物以類聚，同樣背著大背包的旅人總是會聚在一起聊幾句，互相加油打氣，希望這一趟大家都能順利。很糟糕的是，我已經忘了他們要去哪了，只記得也是好幾天的行程。

終於，學長從月台的那一側慢慢走來，從他的臉上，寫著NRS真的太重了，他要一台10kg的車...。
『剛剛月台人員建議我們騎到水里，不要上火車了，應該不到10km。』
望著往水里的車上滿滿的人潮，再看了看要出站的人的盛況，不要說火車上不去，連出站都有問題。於是我們沿著鐵道，直接走到大街上，這樣的出站方式真不一樣，應該不會有人來抓我們吧！ 這麼多遊客，台鐵應該不會在乎我們兩個沒從正門出去吧！

把單車組好，背包上肩，我們的七彩湖橫斷之旅，要從集集開始出發。
事前，我從來都沒想過，更沒背過我的75+15L Lowe登山大背包騎腳踏車，一騎上車，那感覺還真是有千斤壓在背上的感覺，看著車子的碼錶，轉速從平常的80-90rpm，驟降至60rpm，大背包的影響真是大。從路旁的店門玻璃中看到我自己，我的天，我好像背了艘船在騎車。
由集集出發往水里，再水里用過中餐後，再沿著台16往地利出發，一路緩坡向上，剛剛好讓我們有熱身的機會，兩雙腿肌肉也慢慢的熱開，而我早已汗流浹背。過年為什麼不好好待在家，要出來修行呢？

照片中路的那一頭就是地利村，從水里到地利，再到丹大吊橋的路程約20km，一路上上下下，輕裝騎起來當然是清鬆愉快，但是背著25 kg的大背包保證不會與輕鬆兩字有甚麼關係，一路緩緩的前進，不時停下來拍照，想藉著拍照的機會，稍事喘息。忘記在哪看過這句話，走路太慢，開車太快，騎單車剛剛好，騎著單車旅行，讓人看到看到更多更美的世界。

地利村是這一次旅途的最後一個補給站，再往前進就會到達丹大吊橋，丹大林道的入口，我們在地利休息時，碰到一位大哥，他是台北人，到這個地區來休假，對這個區域很熟悉，算是他的其中一個家，騎了台越野機車到處跑，這樣生活還真是令人有點羨慕。從大哥個口中，我們得知除夕有一個人從丹大林道步行上七彩湖，昨天是他的第一天。

在地利把該補給的補完，打個電話報平安，下一次打電話，就是從花蓮出現的時後了。一切就緒，我們就出發往丹大吊橋前進。這一段路，上上下下，磨人耐心，還好沒有多久就下滑至丹大吊橋，丹大溪、郡大溪與濁水溪的交會口。

敏督利颱風帶來的七二水災，孫海橋被沖毀，孫海橋是台十六線的終點、丹大林道的起點，從孫海橋斷後，這個丹大溪流域的許多問題浮現，橋樑沖毀後，高山濫墾、盜伐、破壞生態、就暫時告一段落，丹大林道原來是一條伐木林道，後來成為台電的保線道，由台電負責維護，但由於地處林務局的事業區，因此管理單位是林務局，還有高山蔬菜與林木盜伐匪類橫行其中，總而言之這是一條背景還蠻複雜的林道。

照片中所看到的，就是被敏督利颱風帶來的洪水沖毀的孫海橋，大自然的憤怒讓它橫躺溪中，用來敬告經過的旅人，必需尊重大自然。

1月4號的禁止進入的告示牌

過了丹大吊橋，我們終於踏上這次旅程的重點，丹大林道，但是情況並沒有讓人比較興奮。
眼中只見到，林道蜿蜒而上，重裝的我們只能夠把檔位放至最輕，在不知道坡度幾度的林道上緩緩的前進，踩著踩著我已經顧不得在後面的學長，腦中只想著快點到達二分所休息一會。 重裝的的單車旅行和輕裝不有很大的不同，爬坡時差異尤其明顯，這時單車的傳動系統順暢度影響遠比輕量化來的顯著，好不容易在車體減掉的重量，通通在裝備上補回來，再者撇開前後齒輪比的問題，9速對8速飛輪的優勢在這段山路上完全的顯現，真是辛苦學長了。

結果是甜美的，過程則是艱困異常，雙腳拼命的維持一定的轉速，身體盡量貼近龍頭，以防車前輪翹起，兩眼一直盼著路旁的公里數指示牌，每500m出現一次，在這種情況下實在讓人騎的很無力，因此沒多久我就在路邊喘了，找了一塊石頭靠著擋風，我居然睡了有10鐘之久..，但依然不見學長的影子，因此自己又再上路，到達2分所時已經快六點，短短的6km，居然騎了近2小時。(按：用跑的都不用那麼久。)

二分所

二分所的狗

等到學長上來已經是近六點半了，已經累個半死，因此我們決定在二分所外紮營，為了怕吃麵會容易餓，因此這次準備了白飯。這可不是普通的白飯，而是研究了老半天的自製乾燥飯，兼聚輕量且可以快速烹煮好的乾燥飯，在家裡做好，帶上來煮，花不到三分鐘，我們就有熱騰騰的白米飯吃了，而且還不用擔心會燒焦，在山上吃著白米飯，配上泡菜與肉鬆，再喝碗酸辣濃湯，真是美味。吃完就可以準備睡覺啦！

丹大林道上的山洞，騎著單車下滑，經過山洞真是一件痛快的事情。為什麼痛快？因為經過昨天的痛苦上坡，下坡總是令人愉快的。..........怎麼已經在下滑了？

初二，我們出現在地利村，打電話回家報平安，說要回家了。七彩湖之旅，被林務局的政策橫斷了。
據二分所及路上碰到的林務局人員告訴我們，除夕晚上接到電話記錄，
『春節期間嚴禁人車上山。』甚麼鬼阿！...
在騎了6km的硬陡山路後，聽到這樣的消息，真是令人喪氣，
且我覺得二分所管制站的林務局人員，態度很不好，或許我是個澳客吧，！不過也沒必要講了兩句後就躲進房子裡不理人，甚至連我們要在大門口外的空地紮營都不肯，更別說借水之類的了。沒有想到保衛台灣山林的管理者是這個樣子，實在令人洩氣。
但，因為這個命令，在不願意非法入山的前提下，我們只得打到回府。真是沒力....。
要回家了，打個電話報平安吧！

回程的集集車站依然人潮洶湧 ，而我已經沒有昨天的興奮心情，都是林務局惹的，好好的一個新年假期計劃，就這樣被中止了。

行程受阻大受打擊，真是落陌。

鐵路集集線與西部幹線交會

後記：

想不懂，為什麼新年假期要管制上山，要到除夕晚上才發布命令，我們的入山證早在一個月前就辦好了，半個月前也打過電話到丹大工作站問狀況，火災發生後也問過，都沒有人告訴我們不能上山，而除夕還有一個人從丹大步行上山至七彩湖，春節就管制。

我可以理解，春節期間林務局人力不足，在多一事不如少一事的心態下，管制人車上山的做法，但是發布的時間未免太晚了點，你早點說我就不會去了，沒必要等我已經到半山腰了才告訴我不能上去，黑漆媽烏還要趕人下山，惹人厭。換個空間想，七彩湖又不是只有丹大林道可以上去，走萬榮林道一樣可以爬到七彩湖，從那邊上去的人就不用管制。下一次的七彩湖，就從萬榮林道上，丹大林道下好了...這樣管制哨就沒辦法管制了吧！

真不知道管理者腦袋裡面裝的是甚麼。