趴趴牛趴趴照

近來為了車隊的活動報名攪的心疲力竭，我最不愛做這種瑣碎的工作，但越不喜歡的事，它越會撲上身來。活動報名最麻煩的事，莫過於處理來自四面八方，格式五花八門的報名文件，僅管你已經把遊戲規則都寫好了，但總是會有些人寄來的東西讓人傻眼，得花許多時間去整理，或是再聯絡缺了哪些資料，一整個不方便。 為此，我急欲做一報名系統，但雖然平常都宅在電腦前面，不過對於程式設計是一竅不通，但是還好現在網路資源相當的方便，沒花多久的時間我就發現，原來Google 文件就可以做到我想做的報名系統，而且全圖形化的介面，加上親切的中文，讓我很快就可以上手，很快的就把報名表單設計好上線，在最近的兩個比賽有卓著的功效，讓我在整理資料上省了不少的麻煩。 要用Google 文件做表單，當然是先要進入Google文件( http://docs.google.com/ )。(註：在進入Google 文件之前，必需先有一個Goolge帳號，若沒有就快去申請一組) 進入Google文件後，可以在左上角看到「新增」的功能，點選後選取「表格」項目，就可以進入我們今天的主題。   在進入Goolge文件的表格後，會看到一個表格的雛型，空白的表格中有提示的內容敘述每個格子該填入哪些資料，依序是"標題" (這也是你會在Google文件中表格的題目)、內容，接著就是分項問題。   每個問題包括了"問題標題"、"說明文字"、"問題內型"及"答案"的空格，每個都填上後按完成即可。一張問卷中可以有許多的問題，每次要新增問題只要去按一下「新增問題」然後選擇需要的問題類型即可，問題類型也可以稍候在編輯問題時再進行更改。   在表格中可以設計的問題類型共有五種，共為「文字」、「段落文字」、「複選」、「核取方塊」、「從清單中選擇」及「比例(1-N)」等，依照問題的內容及需求不同做選擇。   在「段落文字」這個問題類型中，答案欄可以填寫較長的文字內容，在做備註、論述或是字元較多時適用。   「複選」其實只有單選，填答者僅能在問卷設計的項目中選擇一個當答案。   若需要複選的功能，則「核...

自從台鐵頒布，單車裝袋禁上對號列車後，枋寮火車站就成了我們去花東旅行的重要轉車站，也因此有了更多的機會去親近這一個西部縱貫鐵路最後一個三等車站。趁著轉車的空檔，溜出車站走走，面對枋寮車站的右手邊，就是枋寮藝術村，是文建會的鐵道藝術網絡計畫中的一個項目，成立於民國91年，將原來埋沒在荒煙漫草中，幾近廢墟的台鐵舊宿舍改裝，結合社區居民、藝術家進駐，造型特殊的裝置藝術讓這個鐵道旁的小社區有了新的生命。

勇者，所指的是能夠不斷的挑戰內心的恐懼，在恐懼的起點一次又一次的出發的人； 武嶺，台灣公路的最高點，單車騎士心中的聖地，這輩子有能力一定要騎上去一次。 去年的鐵屁股武嶺大會師，我成功的登上台灣公路最高點，但武嶺的HC地獄級上坡路也在內心烙下了可怕的陰影；2008年9月我捲土從來，與挑戰者號，再一次挑戰這台灣最硬陡的公路，和4000人一起騎在台14甲中橫路上，往武嶺前進，名為挑戰武嶺，實為藉武嶺挑戰自己。經過4hr59min55秒的努力，我與單車再次登上武嶺。 檢視較大的地圖   圖徵 說名 地名 里程數 補給站 停車場 起點 武嶺 路線   由地理中心盃出發在往武嶺的路上，人止關前約16km路況較為平緩(0k~16k)，這個時後我的踩踏策略是把迴轉速拉高，利用變速器控制自己的迴轉速在90rpm左右，速度約可以維持在30km/hr左右，小腿肌在這時佔踩踏力量的大部分，重點放在在每一個後拉及提起的動作，想像後浪推著前浪前進的景色，一波波接續不斷的力量，維持單車前進的慣性。   出發前的合照(相片來源： 香魚網誌 ) 在經過人止關後(16k~21k)，坡度漸漸變大，踩踏自然就慢了下來(齒比重，也快不起來)，過霧社往清境的路上(21k~29k)，第一個挑戰開始，迴轉速僅能維持在40rpm~60rpm，這時大腿的壓力變大，調整呼吸，把每一個踩踏動作做確實，「大腿往下踩，小腿往後拉，小腿往上提，大腿往前推」小腿的動作在此只是分擔一部分的踩踏力量，減輕大腿的負擔，盡量的提高轉速，穩住心跳是這個路段的重點。 過清境後，往青青草原的路上是真正的陡坡(29k~32k)，這個時後拼的是大腿的肌耐力，在這個時後，我的腿力已經不足以踩...

馬尼拉回高雄的飛機上，我看到海上葫蘆─小琉球，心裡默默算了一下， 「應該有4年沒去了吧！」還記得上一次去是有任務在身，在小琉球住了1個多星期，還碰到了一個颱風，原來已經這麼久了阿！

前一天晚上才聽了「單車教父」馬克褚大哥的演講中談到，騎車要有創意，因此決定今年的日月潭要用台鐵、單車加上泳渡，三鐵式的玩法來進行，隔天星期六一大早帶上浮標，出發去參加日月潭泳渡。聽到馬克褚大哥的演講才這樣作當然是開玩笑的，這是趟早就計畫好的行程。